Ein-Mann-Auto: Carlsson C25 steht in Genf
Mit einem sehr exklusiven Renner reist Carlsson zum Genfer Autosalon. Der "C25" genannte Sportler leistet 753 PS und erreicht 353 km/h. Es sollen insgesamt nur 25 Autos gebaut werden
- Henry Dinger
Merzig, 28. Januar 2010 – Der erste Satz der Presseinformation ist merkwürdig: "Die vom deutschen Kraftfahrtbundesamt als Automobilhersteller anerkannte Automobilmanufaktur Carlsson präsentiert auf dem diesjährigen Auto-Salon in Genf erstmals ein selbst entwickeltes Fahrzeug". Was wollen sie uns damit sagen? Praktisch bedeutet der Status "Hersteller" jedenfalls, dass in der Zulassungsstatistik in Deutschland bestenfalls ein Carlsson C25 auftauchen wird, dazu später. Und es sagt aus, dass Carlsson eigentlich eine Manufaktur ist, klar. C25 steht nicht nur für Carlsson, sondern auch dafür, dass es nur 25 Fahrzeuge geben wird. Zudem soll in keinem Land mehr als ein Kunde bedient werden – mit etwas Pech bekommt den C25 gar kein Deutscher! Jedes Auto soll "individuell wie sein Besitzer" sein: "Wir fertigen die Fahrzeuge ausschließlich auf Bestellung. Die Liefermenge für 2010 ist bereits ausverkauft", so Carlsson-Chef Markus Schuster. Der C25 wird vom 4. bis 14. März in Genf auf dem Automobilsalon stehen. Technische Grundlage für den Edelflitzer ist ein Mercedes SL 65 AMG.
Eine Art Drosselmotor
Wer eines der 510.510 Euro teuren Exemplare abbekommt, kann hernach aus dem vollen schöpfen: Unter der Haube blubbert ein 6.0 Liter großer V12-Bi-Turbo-Motor von Mercedes. Und dann die übliche Tunerklaviatur: Durch Eingriffe in das Motormanagement leistet die Maschine 753 PS, dazu gibt es eine neue Abgasanlage mit vier Edelstahlrohren. Eigentlich stehen 1320 Nm Drehmoment bei 3750 U/min zur Verfügung, die aber elektronisch auf 1150 Nm begrenzt werden, so liegt der Schlips besser. Andererseits: In 3,7 Sekunden geht es trotzdem auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei von 352 km/h, also Obacht.
Alltagstauglich!
Trotzdem soll Carlsson auch die Alltagstauglichkeit nicht zu kurz kommen: "Wir wollten bewusst ein Fahrzeug entwickeln, das einerseits exklusiv ist und andererseits auch für die tägliche Fahrt ins Büro genutzt werden kann", danke. Der Fußgängerschutz, das Crash-Verhalten, ESP, ABS, und Airbag-Systeme entsprechen einem Großserienfahrzeug. Zum Komfort soll die Fahrwerkselektronik C-Tronic Suspension beitragen. Sie regelt die Härte des Unterbaus automatisch je nach Straßenzustand und Fahrweise. Die Alltagstauglichkeit hat aber nicht nur Vorteile: Wenn nicht zufällig eine Carlsson-Fachwerkstatt in der Nähe ist, muss sich der Kunde mit einem x-beliebigen Mercedes-Händler arrangieren, der ebenfalls problemlos alle Arbeiten am C25 durchführen kann
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