Rückblick 2017, 1. Teil
Volkswagen hat mit dem Turbobenziner EA211 evo, z.B. im Golf 1.5 TSI, erstmals in einem Ottomotor für Brot- und Butter-Autos einen Turbolader mit verstellbarem Lufteinlauf verbaut. Dieses Bauteil verhilft schon seit Jahren Dieselmotoren zu einer weiter gesteigerten Elastizität und Effizienz. Volkswagen führte solche Lader 1996 als erster Hersteller im großen Stil bei seinen 1.9 TDI-Motoren ein, heute sind sie quasi Standard in Selbstzündern. Für Ottomotoren war diese Bauweise in der Großserie bisher allerdings kaum geeignet, denn ihre rund 100 Grad höhere Abgastemperatur erfordert teurere Materialien und eine aufwendigere Fertigung.
(Bild: Volkswagen)