Uber-Fahrer in den USA nutzen Teslas FSD für Robotaxis

Bei Mitfahrdiensten wie Uber und Lyft gibt es in den USA einen gefährlichen Trend. Um mehr Arbeitsstunden ohne zu starke Müdigkeitserscheinungen zu erreichen, verwenden sie auch bei Passagierfahrten Systeme für autonomes Fahren wie Teslas "Full Self Driving" (FSD). Dies geht aus einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters hervor, der durch einen Unfall mit FSD in Las Vegas ausgelöst wurde.

Bei diesem Unfall im April 2024 nutzte der Uber-Fahrer Justin Yoon die Version 12.3 von FSD in seinem Tesla Model Y, während er zwei Passagiere chauffierte. Beim Erreichen einer Kreuzung war das Sichtfeld von Yoon sowie das der Kameras des Teslas durch ein großes SUV auf der rechten Spur blockiert. Durch dieses Fahrzeug konnte auch die Unfallgegnerin, die von rechts die Kreuzung passieren wollte, Yoons Tesla nicht sehen. Sie ignorierte ein Stoppschild und fuhr in die Kreuzung. Ampeln gibt es an dieser nicht, die reine Regulierung per Stoppschilder und Rechts-vor-Links ist in den USA häufiger als in Deutschland zu finden.

Ein blinder Tesla fährt in eine Kreuzung

Als Yoon das andere Auto bemerkte, übernahm er das Steuer, zog nach rechts, und prallte dennoch schräg seitlich in das Fahrzeug. Er und seine Passagiere wurden leicht verletzt. Dem Uber-Fahrer zufolge betrug die Geschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt die dort vorgeschriebenen 45 Meilen pro Stunde (rund 72 Kilometer pro Stunde). Auf dem Video der Dashcam von Yoon ist nicht zu sehen, dass der Tesla bremst oder versucht auszuweichen. Yoon führt das darauf zurück, dass die Kamerasysteme das gegnerische Fahrzeug schlicht nicht entdeckt hatten. Dass er das "Yoke"-Steuerhorn statt eines herkömmlichen Lenkrads verwendet hatte, machte die Sache dem Mann zufolge auch nicht einfacher, er will es künftig nicht mehr verwenden.

Yoon ist nicht der einzige Ridesharing-Fahrer, der sich bei seiner Arbeit auf autonome Systeme verlässt. Er ist ein Fan der Technik, und hat auf seinem kleinen YouTube-Kanal mit "Project Robotaxi" eine Videoserie, in der er seine Erfahrungen beschreibt. Dem Bericht von Reuters zufolge gibt es bei den Fahrern von Uber, Lyft und anderen Diensten zahlreiche Nutzer der Technik. Der als "The Rideshare Guy" bekannte YouTuber Sergio Avedian mit über 200.000 Abonnenten meint, 30 bis 40 Prozent der Fahrer in den USA nutzten die Automatisierungen regelmäßig.

Reuters sprach insgesamt mit 11 Fahrern, welche diesen Trend bestätigten. Manche würden die Autonomie-Funktionen aber wegen schlechten Erfahrungen in bestimmten Situationen nicht mehr verwenden, etwa beim Abholen am Flughafen, dem Durchfahren von Baustellen oder auf Parkplätzen. Zu den häufigsten Fehlerbeschreibungen gehören abruptes Bremsen oder Beschleunigen. Beim Unfall von Yoon trat keiner dieser Effekte auf, der Tesla fuhr stur geradeaus. Er fordert in seinem Video, dass insbesondere als Robotaxis eingesetzte Fahrzeuge keinerlei tote Winkel haben sollten, was sich seiner Meinung nach durch Lidar und Radar erreichen ließe. Tesla setzt rein auf Kameras.

Autonomes Fahren mit Passagieren kaum reguliert

Anders als beim reinen autonomen Fahren ohne Menschen hinter dem Steuer, das in den USA streng reguliert ist, fällt der Einsatz von FSD und anderen Systemen in den Vereinigten Staaten in eine gewisse rechtliche Grauzone. Von Reuters angefragte Aufsichtsbehörden in Arizona, Kalifornien und Nevada sagten, sie würden autonome Systeme bei Ridesharing-Einsatz nicht regulieren. Und Tesla selbst betont von jeher, auch auf der Webseite für FSD, der Fahrer müsse jederzeit das Verkehrsgeschehen kontrollieren und eingreifen können. Auf Anfragen von Reuters bei Uber und Lyft machten die beiden Unternehmen für ihre Fahrer keine eindeutigen Vorgaben zum Einsatz der Technik.

(nie)