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Norwegen

Abgelegte E-Auto-Batterien puffern Stromspitzen

Das Osloer Bislett-Stadion hat seine Stromversorgung getunt. In seinen Katakomben federn wiederaufbereitete Lithium-Ionen-Batterien aus Nissan-Leaf-Elektroautos bei Fußballspielen und Konzerten auftretende Bedarfsspitzen ab. Dieses sogenannte Peak Shaving spart Geld, denn norwegische Großabnehmer werden für diese Bedarfsspitzen von den Stromanbietern mit hohen Gebühren kräftig zur Kasse gebeten.

Die Lösung stammt von der US-Strommanagement-Firma Eaton und von Nissan. Das Ziel: neue Einsatzgebiete für Elektroauto-Batterien, die etwa für starke Beschleunigungen nicht mehr genug Leistung liefern, aber „noch 80 bis 90 Prozent ihrer Kapazität besitzen“, sagt Jon Helsingeng, Eatons leitender Manager in Norwegen. Werden sie wie im Bislett-Stadion nur einmal täglich aufgeladen, verlieren sie pro Jahr maximal zwei Prozent der Restkapazität. Damit könnten sie noch mindestens zehn Jahre arbeiten, so Helsingeng. Nissan selbst schätzt sogar, dass es mehr als 20 Jahre sind.