P0 bis P3 – wohin mit dem E-Motor?
Im Renault Scénic Hybrid (Test) unterstützt ein Startergenerator in P0-Anordnung – quasi als Basis-Hybridisierung mit geringem Bauaufwand.
(Bild: Renault)
Im Renault Scénic Hybrid (Test) unterstützt ein Startergenerator in P0-Anordnung – quasi als Basis-Hybridisierung mit geringem Bauaufwand.
(Bild: Renault)
Nur bis zum 31. Mai: heise+ 1 Jahr für nur 1,90 pro Woche lesen. Unbegrenzter Zugriff auf alle heise+ Artikel inklusive allen Digital-Magazinen.Länger lesen, mehr sparen: heise+ 1 Jahr lang für nur 1,90 € pro Woche lesen und brandaktuelles IT- und Tech-Wissen sichern. Zugriff auf alle heise+ Artikel inklusive der Digital-Magazine. Nur bis zum 31. Mai!
Jetzt testen