Test: Tesla Model 3
Dual Drive heißt: An der Hinterachse sitzt ein Synchronmotor mit Reluktanzeffekt und 211 kW, ergänzt durch einen Asynchronmotor vorne mit 147 kW.
Dual Drive heißt: An der Hinterachse sitzt ein Synchronmotor mit Reluktanzeffekt und 211 kW, ergänzt durch einen Asynchronmotor vorne mit 147 kW.
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