Elektroautos

Zusammen mit Christoph Schwarzer beleuchten wir den Forschungsstand rund um Batterien für Elektrofahrzeuge, von Zellchemievarianten bis zur Feststoffbatterie.

Mit "Connected Home Charging" bringt BMW Smart Charging und Lastmanagement zu den Kunden. Das System funktioniert allerdings nur mit BMW-Produkten.

Das Projekt "HoLa – Hochleistungsladen Lkw-Fernverkehr" fördert seit 2021 die E-Mobilität mit Lkw. Das begleitende Forschungsinstitut nennt erste Erkenntnisse.

Das bidirektionale Laden eröffnet E-Auto-Besitzern die Chance, zu Teilnehmern an der Strombörse zu werden. Zwei technische Lösungen sind im Vorlauf.

Der Anteil der E-Autos mit LFP-Zellen in der Batterie steigt. Sie sind günstig und robust. Doch wie sieht es mit Reichweite, Ladeleistung und SOC-Prognose aus?

Eine Beimischung von Silizium in Graphitanoden verspricht erhebliche Fortschritte in Batterien. Das Potenzial ist groß, die Probleme allerdings auch.

Die ISO/SAE 12906 soll die Ladeleistung von E-Autos vergleichbar machen. Sie ist noch nicht in Kraft und hat Schwächen. Im Grundsatz ist es aber eine gute Sache

Zum zweiten Mal soll im Teslawerk Grünheide ein Betriebsrat gewählt werden. Die IG Metall unterstützt die Wahl, will den angesetzten Termin aber verhindern.

Citroën nimmt ab sofort Bestellungen für das "vermutlich wichtigste Elektroauto des Jahres 2024" an und wird ab Frühsommer ausliefern.

Cellcentric, ein Joint Venture von Daimler Truck und Volvo, kann sein Brennstoffzellenwerk bauen: Weilheim an der Teck hat jetzt alle nötigen Grundstücke.

Stellantis zeigt eine neue Plattform für teure Elektroautos. Sie soll in der Spitzenklasse mithalten und ist technisch flexibel.​

Der Northvolt-Konzern aus Schweden hat den Bau einer Akkufabrik für Elektroautos bei Heide in Schleswig-Holstein beschlossen, in die Milliarden fließen sollen.

Auf dem deutschen Markt für E-Autos lief VW zuletzt Tesla den Rang ab, bei dynamischem Zuwachs für die chinesischen Marken. Insgesamt mau bleibt der Ausblick.

Laut einer Studie zum Automarkt werden Leistung, Qualität und Marke global sehr unterschiedlich bewertet. Die Hürden für E-Autos aber ähneln sich international.