Ausritt im Cadillac CTS-V Station Wagon
Der US-Nobelkombi fällt hierzuÂlande weniger durchs Design sondern seinen ExotenÂstatus auf. Mit 564 PS starkem V8 und Magnetic-ÂRide-Fahrwerk kommt der Ami auf bis zu 306 km/h
- Gregor Hebermehl
Wildenbruch, 20. September 2011 – Wir sind mit dem Cadillac CTS-V Station Wagon unterwegs: Unter der eher unscheinbaren Hülle steckt ein 564 PS starker V8 mit Kompressor, der das Fahrzeug zum schnellsten Serienkombi der Welt macht. Die mittige Wölbung auf der Motorhaube, der so genannte Powerdome, ist einer der wenigen Hinweise darauf, welche Kraft hinter dem Maschengitter-Kühlergrill steckt.
Seltener als Aston Martin
Der CTS-V fällt im Verkehrsgewühl nicht weiter auf, obwohl aktuelle Cadillac-Modelle momentan ein seltener Anblick auf deutschen Straßen sind, "exklusiver als Aston Martin", wie Managing Director Wolfgang Schubert sagt. Dass sich die GM-Edelmarke sich hierzulande nicht freiwillig so rar gemacht hat, hat mit der Autokrise im Jahr der Abwrackprämie zu tun – doch dazu kommen wir später, erst wollen wir den Exoten-Kombi näher kennenlernen.
Ausritt im Cadillac CTS-V Station Wagon (27 Bilder)
Sieht aus wie ein normaler Kombi - ist aber ein Sportwagen: der Cadillac CTS-V Station Wagon
Umfassende Serienausstattung
Navigationssystem, Ledersitze, Klimaautomatik, Sitzheizung vorne, Bose-Soundsystem, Querbeschleunigungs-Anzeige, Totwinkel-Assistent: Beim CTS-V ist all dies Teil der Serienausstattung. Nur für das bis in die zweite Reihe reichende Panorama-Dach (2039 Euro) oder andere Felgen ist ein Aufpreis fällig. Und die Cadillac-Werker haben die gut ausgerüstete Kabine nicht wild zusammengenäht – die Verarbeitung ist mit feinen Nähten und gleichmäßigen Maßen top, hier braucht sich Cadillac nicht hinter deutschen Herstellern zu verstecken. Die Sitze vorne bietet sportwagengemäßen Seitenhalt. Sitzriesen sollten allerdings in der Ausführung mit Schiebedach die hinteren Plätze meiden. Und das von außen schick geschnittene Heck bietet mit einem Kofferraumvolumen von 421 Liter zwar 36 Liter mehr als die Limousine (385 Liter), aber richtig viel ist dies nicht. Immerhin lässt sich beim Station Wagon durch Umklappen der Rücksitzlehne der Stauraum auf 1484 Liter vergrößern. So oder so, die Kofferraum-Öffnung ist für unseren Geschmack zu klein geraten.