Strom von der Straße

Ein US-Ingenieur will Photovoltaik-Module auf Fahrbahnen verlegen. Die Idee klingt charmant, löst aber keine wirklichen Probleme.

Willkommen bei einer neuen Folge der Serie: "Lösung sucht ein Problem". Diesmal: Die solare Straße. Der US-Ingenieur Scott Brusaw will Photovoltaik-Module als Bodenbelag für Highways verwenden. Das Konzept ist schon ein paar Jahre alt, poppt aber immer wieder in den Medien auf – zuletzt hier.

Als wir vor ein paar Jahren erstmals davon erfuhren, hatte ich eine lebhafte Diskussion mit unserem damaligen Praktikanten, der die Meldung unbedingt bringen wollte – er fand die Idee einfach unheimlich cool. In der Tat lässt sich über den potenziellen Nutzen prima herumfantasieren: Eine stromerzeugende Straße könnte sich selbst beleuchten, Elektroautos per Induktion mit Strom versorgen, würde Stromtrassen ersetzen und das Stopfen von Schlaglöchern im Asphalt erübrigen.

Doch selbst, wenn es Brusaw – was ich übrigens heftig bezweifle – irgendwann hinbekommen sollte, mit einem speziellen Panzerglas Paneele herzustellen, die es über Jahrzehnte hinweg aushalten, von 40-Tonnern überrollt zu werden: Wo ist das eigentliche Problem, für das die Solar Road eine Lösung wäre? Auf seiner Webseite predigt Brusaw mit beträchtlichem Pathos, wie wichtig erneuerbare Energien für das Land, die Zukunft und überhaupt seien. Nur: Das leugnet ja niemand. Die Frage ist doch, warum man dazu Photovoltaik-Module ausgerechnet auf die Straße legen sollte. Gibt es in den USA etwa zu wenig Platz für Solaranlagen? Ist das Dach jedes Wohnhauses, jedes Wolkenkratzers, jedes Fabrikgebäudes, jeder Lagerhalle schon vollgestellt? Nein. Warum also installiert man Photovoltaik-Anlagen nicht erstmal da? Doch wohl deshalb, weil selbst Photovoltaik-Strom aus konventionellen Serienmodulen in den USA ohne entsprechende Einspeisevergütung immer noch zu kostspielig ist. Würde er aber billiger, wenn man die teuren Zellen unter teures Highend-Panzerglas steckt? Eben.

(jlu)