Paket-Netz wird real

Wissenschaftler am OpenID-Center des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik (IML) in Dortmund arbeiten an Paketen, die die optimale Route für ihre Zustellung selbst finden können. Michael ten Hompel, Leiter des IML, nennt die von autonomen Software-Agenten mit RFID-Tags versehenen Pakete ein "Internet der Dinge", in dem "die virtuelle Welt der Daten unmittelbar mit der realen Welt der Dinge verbunden" ist. In seiner vergangene Woche erschienen aktuellen Ausgabe 10/2006 (im gut sortierten Zeitschriftenhandel oder hier zu bestellen) berichtet das Technologiemagazin Technology Review in einem sechzehn Seiten umfassenden Dossier über den technologischen Wandel in der Logistik.

Vor 50 Jahren fing mit dem Container die Standardisierung des Gütertransports an. Inzwischen schlagen Welthäfen und Frachtflughäfen jährlich Millionen von Containern und standardisierten Paletten um, ein Ende des Wachstums ist noch nicht in Sicht. In Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten entsteht gar die Logistikstadt des 21. Jahrhunderts, in der See- und Luftfracht so miteinander kombiniert werden sollen, dass sich die Transportzeiten von Asien nach Europa um zehn Tage – knapp 40 Prozent – verkürzen.

Doch Logistik umfasst heute viel mehr als nur die reinen Zustelldienste von Gütern. "In den vergangenen 15 Jahren hat sich die Logistik von einer technologieorientierten zu einer IT- und managementorientierten Disziplin entwickelt", sagt Helmut Baumgarten, Logistikwissenschaftler an der TU Berlin. Container-Terminals wie Altenwerder im Hamburger Hafen werden von ausgeklügelten Software-Systemen gesteuert, die eine weitgehende Automatisierung des Containerumschlags ermöglichen. Ein Luftkreuz wie der Worldport des US-Transportdienstleisters UPS verarbeitet in einer halben Stunde mehr Daten als die New Yorker Börse an einem Handelstag.

Mehr dazu in Technology Review 10/2006 (wst)

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