100 Jahre Citroën, Teil eins
Citroën Ami 6 1961 bis 1969
Auch die Scheibenbremsen übernahm der 2CV später vom Ami. Trotz mehr Leistung und Gewicht war der Ami wegen seiner Aerodynamik noch sparsamer als der 2CV. Die invers geneigte Heckscheibe ermöglichte auf vier Metern Länge das geforderte Kofferraumvolumen, ohne den Ami zu sehr wie einen Kombi wirken zu lassen. Der im selben Jahr vorgestellte Renault 4 zeigte, wie das aussah. Citroën zog da lieber 1964 die Kombivariante Ami 6 Break (im Bild) nach. Intern hieß das neue Modell zunächst „M“ für „milieu“, wie Mittelklasse.
(Bild: Citroën)