Der LC4-Motor war von KTM selbst entwickelt. Er besaß Wasserkühlung, einen Vierventil-Zylinderkopf und der Unterbau basierte auf dem 500er-Zweitaktmotor der Marke. Der 600er-Motor wog nur 33 kg, verzichtete jedoch auf eine Ausgleichswelle und E-Starter, um dem Diätplan zu entsprechen.
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