Hybridantrieb

Eine Studie des Verkehrsinstituts ICCT zeigt einmal mehr, wie weit Anspruch und Wirklichkeit beim Verbrauch voneinander abweichen. Dabei gäbe es längst Abhilfe.

Mercedes schreibt hohe Verluste, weil Bosch die nötigen Stückzahlen von Hybridakkus nicht liefern kann. Für 2023 rechnet Mercedes mit 500 Mio. Euro Ausfall.

Der Zulieferer Bosch bietet für 1700 Euro einen Zellen-Kit an, mit dem sich Toyotas Hybrid-Batterien günstiger als bislang reparieren lassen.

Der neue Hyundai Santa Fe wächst, bietet neue praktische Details und versucht, robust zu wirken.​ Alle Motoren sind hybridisiert, der Diesel ist Geschichte.

Mit dem 7er der Baureihe G70, insbesondere dem elektrischen i7, hat BMW einen großen Auftritt in der Luxusklasse. Wie aber fährt der Plug-in BMW 750e xDrive?

Gegen den Trend nimmt Toyotas Edelmarke Lexus den LBX ins Programm, einen Kompakten auf Basis des Toyota Yaris Cross. Er ist das bisher kleinste Lexus-Modell.

Fossile Kraftstoffe sind teuer, Elektroautos auch und zudem oftmals nur nach langer Wartezeit zu bekommen. Sind Vollhybride ein Ausweg?

Carlos Tavares baut den vor einem Jahr gegründeten Autokonzern Stellantis zur Produktion von Elektroautos um. Von der EU hätte er sich mehr Freiheit gewünscht.

Kaufprämien haben den Absatz von E-Autos in Deutschland kräftig gefördert. Ob die Förderung so noch für die nächsten Klimaschutz-Etappen passt, ist umstritten.

Die BMW M GmbH zeigt das BMW Concept XM als Vorschau auf ein großes SUV-PHEV-Modell, das 2022 in Serie gehen soll. Es bricht mit allem, was M einmal ausmachte.

Huawei stellt in Shanghai ein Hybridmodell aus. Das erste Auto des Elektronikkonzerns, der Cyrus Huawei Smart Selection SF5, hat drei Motoren und 405 kW.

Der Lynk & Co 01 soll die Hauptrolle in einem innovativen Abo-Modell spielen. Im ersten Fahreindruck offenbart das Crossover-PHEV seine Nähe zum Volvo XC40.