6x6-Appeal
Die Achsaufhängung an Längslenkern und Panhardstab ist für jede der beiden Hinterachsen gleich. Die Kraft für die zweite Achse wird am Differenzial der vorderen Hinterachse abgezweigt. Das Prinzip ist ganz ähnlich wie bei einem (Ketten)Kraftabzweig in einem Verteilergetriebe. Der Kettenantrieb dafür liegt gekapselt im Differenzialgehäuse. Schön zu sehen ist die unterschiedliche Drahtdicke der Federn: Vorne dick, hinten dünn.