Audi A4 Avant 2.0 TDI e im Fahrbericht

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Haar, 12. Februar 2010 – Zunächst versuchten manche Autohersteller, für ein paar ziemlich einfache Sparmaßnahmen den Kunden auch noch Geld abzuknöpfen – aber warum soll ich draufzahlen, weil mein Auto eine längere Übersetzung hat, etwas tiefer liegt und ein grünes Bepperle am Heck trägt? Gut, Bordnetzrekuperation und Start-Stopp-Systeme waren vor drei, vier Jahren noch nicht allzu gängig, sie sind natürlich nicht umsonst zu haben. Dass sie sich jetzt durchsetzen, kann man BMW zuschreiben, dort ist es mittlerweile Standard.

Einen interessanten Weg geht Audi: Der A4 Avant 2.0 TDI e, den wir fahren konnten, kostet nicht mehr als sein Bruder ohne "e", nämlich 33.050 Euro. Er wird so vor allem für Langstreckenfahrer zu einer interessanten Alternative.

3 PS weniger

Der ursprünglich 143 PS leistende Zweiliter-Turbodiesel muss hier zwar mit 7 PS weniger auskommen, dafür sinkt aber der Normverbrauch von 5,3 auf 4,9 Liter. Wie alle A4 mit 2,0-Liter-Motor und Handschaltung hat auch der 2.0 TDI e ein serienmäßiges, tadellos arbeitendes Start-Stopp-System, das den Motor bei Leerlauf im Stillstand automatisch abschaltet. Tritt der Fahrer dann das Kupplungspedal, springt das Aggregat selbsttätig wieder an. Allerdings hatten wir gelegentlich Schwierigkeiten, anschließend den ersten Gang einzulegen.

Viele kleine Modifikationen

Um den Spritkonsum zu senken, haben die Audi-Ingenieure nicht nur die Leistung gedrosselt, sondern weitere Modifikationen vor­ge­nommen. Dazu gehört eine längere Achsübersetzung, was eine Senkung der Drehzahlen in allen sechs Schaltstufen zur Folge hat. In Schubphasen wird Bremsenergie in der Batterie zwischengespeichert und bei Beschleunigung wieder ins Fahrzeugnetz zurückgespeist. Hinzu kommen rollwiderstandsarme Reifen und Aerodynamik-Maßnahmen wie ein verkleideter Unterboden oder ein teil­verschlos­sener Kühlergrill. Dank Sportfahrwerk liegt der A4 2.0 TDI e zudem 20 Millimeter tiefer, auch das sorgt für etwas weniger Luftwiderstand.

Audi A4 Avant 2.0 TDI e im Fahrbericht

Bordcomputer mit Spartipps

Immer dabei ist ein spezielles Effizienzprogramm für den Bordcomputer. Dank großer Farbsymbole springen die Schaltempfehlungen jetzt deutlicher ins Auge. Außerdem kann der Energiebedarf von Zusatz­verbrauchern wie Klimaanlage, Sitz- oder Heckscheibenheizung angezeigt werden. Das Effizienzprogramm liefert zudem Spartipps. Der Hinweis "erst unter 1300 Umdrehungen auskuppeln" etwa informiert den Fahrer, beim Ausrollen die Schubabschaltung zu nutzen.

Kaum weniger Kraft

Die Leistung ist wie gesagt etwas geringer, das Drehmoment beträgt unverändert 320 Nm. Im Alltag ist davon und von der etwas längeren Übersetzung wenig zu spüren. Die 136 PS treiben den Kombi gleichmäßig und solide, allerdings nicht ganz leise voran. Auch die objektiven Fahrwerten zeigen mit und ohne "e" keinen großen Unterschied: Für die Beschleunigung von 0 auf 100 braucht der TDI e mit 9,8 Sekunden ein Zehntel länger als der TDI, die Höchst­ge­schwin­dig­keit beträgt bei beiden Modellen 208 km/h. Im gemischten Betrieb sind bei ruhiger Fahrweise Verbräuche um 6 Liter realistisch. Dass wir insgesamt bei 7,6 Liter landeten, war auf viel Münchner Stadtverkehr zurückzuführen – das kleine "e" nutzt vor allem auf Landstraßen und Autobahnen.

Datenblatt

Modell	Audi A4 Avant 2.0 TDI e
Motorart	Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung
Zylinder	4
Ventile pro Zylinder	4
Hubraum in ccm	1.968
Leistung in PS	136
Leistung in kW	100
bei U/min	4.200
Drehmoment in Nm	320
bei U/min	1.750 bis 2.500
Antrieb	Frontantrieb
Gänge	6
Getriebe	Schaltgetriebe
Spurweite vorn in mm	1.568
Spurweite hinten in mm	1.555
Radaufhängung vorn	Fünflenker-Vorderachse, Querlenker oben und unten, Rohr-Stabilisator
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung, Trapezlenker-Hinterachse mit elastisch gelagertem Achsträger, Stabilisator
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	11,4
Räder, Reifen vorn	205/60 R16, 7 J x 16
Räder, Reifen hinten	205/60 R16, 7 J x 16
Lenkung	Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung
Länge in mm	4.703
Breite in mm	1.826
Höhe in mm	1.416
Radstand in mm	2.811
Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck	1.610
Zuladung in kg	495
Kofferraumvolumen in Liter	490
Maximales Kofferraumvolumen in Liter	1.430
Anhängelast, gebremst in kg	1.500
Dachlast in kg	90
Tankinhalt in Liter	65
Kraftstoffart	Diesel
Höchstgeschwindigkeit in km/h	208
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	9,8
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	4,9
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	6,1
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	4,2
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	7,6
CO2-Emission in g/km	129
Schadstoffklasse	Euro 5
Steuer pro Jahr in Euro	208
Haftpflicht-Klasse	16
Teilkasko-Klasse	25
Vollkasko-Klasse	19
Autonews Datenblatt-ID	25949

Preisliste

ASR	Serie
ABS	Serie
ESP	Serie
Währung	Euro
Grundpreis	33.050
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbags vorn	Serie
Kopfairbags vorn	Serie
Seitenairbags hinten	350
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel	Serie
Manuelle Klimaanlage	Serie
Klimaautomatik	350
Zentralverriegelung mit Fernbed.	Serie
Automatikgetriebe	-
Navigationssystem	ab 2.100
CD-Player	Serie
MP3	ab 360
Schiebedach	ab 980
Metallic-Lackierung	770
Leichtmetallfelgen	550
Sitzhöheneinstellung	Serie
Tempomat	265
Lederausstattung	ab 1.305
Xenon-Scheinwerfer	1.050
Kurvenlicht	350
Nebelscheinwerfer	Serie
Anhängevorrichtung	775
Modell	Audi A4 Avant 2.0 TDI e
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125
Bordcomputer mit Effizienzprogramm	Serie
Sportfahrwerk	Serie
Start-Stopp-System	Serie
Sportsitze vorne	595
Sitzheizung vorne	330
Multifunktions-Lederlenkrad	370
CD-Wechsler	420
Einparkhilfe hinten	370
Einparkhilfe vorne und hinten	770
Licht- und Regensensor	125

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Audi A4 Avant 2.0 TDI e im Fahrbericht (26 Bilder)

Vom Audi A4 Avant gibt es jetzt auch eine Spritsparversion namens 2.0 TDI e.

(imp)