Seite 2: Die aktuellen Trends bei Autoglas: Mehr Sicherheit und Komfort

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Folie heizt Frontscheiben

Eine neue Technik wird mittlerweile bei beheizten Frontscheiben eingesetzt: Während bisher feine Mikrodrähte die Sicht störten – speziell nachts bei Licht vom Gegenverkehr – wird nun eine ganzflächige Metallschicht eingesetzt, die das Auftauen von Eis im Winter ermöglicht und das Aufheizen bei Sonne verhindert.

Akustikglas für Musikliebhaber

Für Musikliebhaber oder Intensivnutzer der Freisprechanlage empfiehlt sich eine Akustikverglasung, bei der zwischen den beiden Glasscheiben drei Folien sitzen, eine davon die „Noise damping“-Schicht. Im aktuellen BMW 5er zum Beispiel werden Geräusche im Frequenzbereich von 2000 bis 7000 Hertz um bis zu fünf Dezibel gesenkt, also um ungefähr das Zweifache. So können sich die Insassen besser unterhalten oder die Ansagen des Navigationsgeräts besser hören. Bei akustischen Glasdächern werden unangenehme Regengeräusche um bis zu zehn Dezibel abgesenkt.

Verbundglas auch in die Seiten

Bei den meisten Autos besteht nur die Frontscheibe aus Verbundglas – das ist gesetzlich vorgeschrieben, da es nicht splittern kann. Anders ist das bei Seiten- und Heckscheiben: Zunehmend wird jedoch bei größeren Fahrzeugen Verbundglas auch für die Seitenscheiben angeboten. So kann kein Motorradräuber mal eben beim vor der Ampel wartenden Auto die Scheibe einschlagen, die Handtasche oder den Fotoapparat auf dem Rücksitz packen und davonbrausen. Wir haben es bei Saint-Gobin Sekurit in einem Workshop ausprobiert: Eine Verbundglas-Seitenscheibe einzuschlagen, braucht so viel Zeit und Kraft, dass sich das wohl nur die wenigsten Diebe antun. Sicherheitsdienste haben zur Rettung von eingeschlossenen Fahrzeuginsassen nach einem Unfall ein Spezialwerkzeug, das Sekurit aber nicht gerne zeigt. In den USA wurde übrigens herausgefunden, dass es weniger Verkehrstote geben würde, wenn die Autos das Verbundglas rundum hätten, weil dann bei einem Unfall keine Gliedmaßen mehr herausragen können.