Drehfreude: Die Geschichte des Wankelmotors
Ein schönes Auto zum völlig falschen Zeitpunkt: Als der Citroën GS Birotor im März 1974 auf den Markt kam, wütete die erste Ölkrise. Schlechte Aussichten für ein Auto, das bis zu 20 Liter säuft. Zudem war die Wankelversion fast doppelt so teuer wie ein gewöhnlicher GS. Nur ein Jahr lebte der Birotor, es entstanden 847 Exemplare.