Enten und Erdbeerkörbchen: Autos und ihre Spitznamen
Danach sehnte sich der deutsche Durchschnittsbürger anno 1957: schwülstige Formen mit viel Chrom, die mächtig was hermachten. Ein kleiner Straßenkreuzer sollte der fahrbare Untersatz sein - und wenn es "nur" ein Opel war. So bekam der Olympia Rekord fast zwangsläufig seinen Spitznamen weg: "Bauern-Buick" hieß es am Stammtisch, wo man über die Panoramascheibe des Opel diskutierte, die beim Einsteigen gerne einmal die Kniescheibe ramponierte. Was kaum einer weiß: Tatsächlich wurden viele Opel, darunter später der GT, in den USA als Buick verkauft.