Fahrbericht: Indian Scout
Der Motor der Indian Scout verbindet Tradition mit Moderne: Der V2 mit einem Zylinderwinkel von 60 Grad hat Wasserkühlung, Einspritzung, je zwei obenliegende Nockenwellen und eine Ausgleichswelle.
Der Motor der Indian Scout verbindet Tradition mit Moderne: Der V2 mit einem Zylinderwinkel von 60 Grad hat Wasserkühlung, Einspritzung, je zwei obenliegende Nockenwellen und eine Ausgleichswelle.
Exklusive Tests, Ratgeber & Hintergründe. Unbegrenzter Zugriff auf alle heise+ Beiträge inkl. allen Digital-Magazinen.
Jetzt testen