Hidden Champions: Die Zulieferer auf der IAA
Indirekte Ladeluftkühlung mit eigenem Kühlmittelkreislauf benötigt deutlich weniger Platz als eine Ladeluft-Luft-Kühlung und bietet dem Fahrer ein besseres Ansprechverhalten. Zudem arbeitet sie konstanter und effektiver und bringt dadurch laut Mann und Hummel bis zu drei Prozent CO2-Ersparnis. Zur IAA 2017 bringt die Firma seinen ersten Ladeluftkühler in einem Saugrohr. Die Vollintegration des Kühlers in den Ansaugtrakt soll Schnittstellen sowie den Handling-Aufwand für den Automobilhersteller reduzieren. Zudem sollen ein geringerer Druckverlust und das kleinere Ladeluftvolumen durch die kompakte Bauform das Ansprechverhalten weiter verbessern helfen. Zum zweiten Teil der Serie geht es hier.
(Bild: Mann und Hummel)