Highlights auf der EICMA, Teil 1
Ihre nicht mehr ganz taufrische S 1000 XR hat BMW für die Euro-5-Norm gründlich überarbeitet. Die Form der Verkleidung und der Tankcover wurden geändert, die beiden LED-Scheinwerfer sind schmaler und die Flügel vor der Verkleidungsnase sind nun offen, Heck und die Sitzbank wurden neu geformt.
Der Reihenvierzylinder hat weiterhin 165 PS und 114 Nm Drehmoment, BMW verspricht aber einen verbesserten Drehmomentverlauf. Die Gänge vier bis sechs sind länger übersetzt, um das Geräusch- und Drehzahlniveau zu reduzieren. Außerdem ist der Motor nun 5 kg leichter. Neben einer leichtgängigeren Anti-Hopping-Kupplung verfügt die S 1000 XR serienmäßig nun auch über eine Motorschleppmoment-Regelung.