Highlights auf der EICMA, Teil 1
Der Rahmen besteht aus Aluminium, das Vorderrad wird von einer Achsschenkellenkung geführt, wie sie Bimota bereits vor Jahrzehnten konstruiert hat. Die semi-aktiven Federelemente stammen von Öhlins, die Bremsen von Brembo. Der gewaltige Endschalldämpfer scheint größer als der Tank zu sein. Ein echter Hingucker und technischer Leckerbissen. Doch Bimota meint es ernst mit dem Projekt, angeblich soll Ende 2020 ein fertiges Serienmodell vorgestellt werden.