Klassenloser Primus
Seit Mitte der 1960er-Jahre entwickelte Porsche für Volkswagen einen Kompaktwagen mit Mittelmotor. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 1588 ccm und einer für damalige Verhältnisse sehr hohen Leistung von 100 PS bei 5500/min lag platzsparend unter der Rücksitzbank. Doch die komplizierte Wartung und ein heikles Fahrverhalten im Grenzbereich waren nur einige der Probleme. Angeblich wurde die Nullserie des Autos im Jahr 1971 nur drei Tage vor dem Produktionsanlauf vom damaligen Konzernchef Rudolf Leidung gestoppt. 400 Millionen DM sollen für den EA 266 draufgegangen sein.