Klassenloser Primus
Mit dem Golf III kam erstmals nennenswert verbesserte passive Sicherheit zum Einsatz. Er bekam Airbags und eine sicherere Fahrgastzelle. Seine Ottomotoren mit 1,4 bis 2,9 Liter Hubraum leisteten 40 bis 140 kW, der 1,9 Liter-Diesel zwischen 47 und 81. Er wurde zwischen Herbst 1991 und Ende 1997 viermillionenachthunderttausendfach produziert.