Klassenloser Primus
Die fünfte Baureihe des VW Golf löste im November 2003 den Golf IV ab. Eine der wichtigsten Neuerungen war die bie heute im Golf VII eingesetzte Vierlenker-Hinterachse, die neben einem erhöhten Bauaufwand und Platzbedarf bessere Fahreigenschaften mit sich bringt. Seine Ottomotoren zwischen 1,4 und 3,2 Liter Hubraum leisteten 55 bis 184 kW, die Dieselmotoren mit 1,9 und 2,0 Liter 55 bis 125.