Mercedes-Benz G 230 und G 300 GD Cabrio
So baut man ergonomische Cockpits: Die beiden (hydraulischen!) Betätigungen für die vordere und hintere Differentialperre links hinter dem Schalthebel werden einfach ertastet und bei Bedarf nach oben gezogen. Dahinter in der Mitte der Schalthebel für Allradzuschaltung und Geländeübersetzung. Der dritte Sperrenschalter für eine mittlere Differenzialsperre kam erst mit dem permanenten Allradantrieb im W463, denn ein zuschaltbarer Allradantrieb kann auf ein Mitteldifferenzial verzichten und ist daher - wenn eingelegt - bereits mittig starr.
(Bild: Mercedes)