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Laut Toyota-Sprecher Breuer empfiehlt sich die Brennstoffzelle hauptsächlich für größere Fahrzeuge – Busse, Lkw und große SUVs. Für mittelgroße Fahrzeuge sind Hybrid- und Plug-in-Hybridantriebe die beste Lösung. Mitte 2012 will Toyota den Prius Plug-in-Hybrid auf den Markt bringen. Das Auto soll etwa 9000 Euro teurer werden als der normale Prius, das wären etwa 35.000 Euro. Der reine Elektroantrieb eignet sich laut Breuer vor allem für Kleinfahrzeuge: Motorräder, Fahrzeuge wie den Segway oder Dreiräder, aber auch Autos von der Größe eines Toyota iQ. (imp)