Renault Clio Gordini R.S.: Unterwegs im 201-PS-Kleinwagen
Was Abarth für Fiat, war Gordini bei Renault. Mit dem blau-weißen, 201 PS starken Clio Gordini R.S. erinnern die Franzosen an ihren berühmten Renn-Ingenieur. Wird der Wagen diesem Anspruch gerecht?
- Matthias Nauman
Mendig, 26. August 2010 – Amédée Gordini mag hierzulande nicht so bekannt sein wie etwa der Fiat-Beschleuniger Carlo Abarth, doch hat der 1899 geborene und 1979 verstorbene Gordini der Marke Renault mindestens so viele Impulse verliehen wie Abarth der Turiner Konkurrenz. Der gebürtige Italiener Gordini begann nach seit Ende des Zweiten Weltkriegs damit, Rennautos zu konstruieren. Mit der Dauphine Gordini startete 1957 die Zusammenarbeit mit Renault, und in Le Mans setzten die heckgetriebenen Renault Alpine auf Leistungsspritzen aus dem Hause Gordini.
Grundstein für die Formel 1
1969 wurde seine Tuningschmiede vollständig in das Unternehmen eingegliedert, sechs Jahre später entstand daraus offiziell die Abteilung "Renault Sport". Gordini und seine Ingenieure trieben anschließend unter anderem den Einstieg in die Formel 1 mit voran. Nun will Renault den Renningenieur mit sportlichen Sondermodellen von Twingo und Clio hochleben lassen. Wir wollten uns selbst ein Bild davon machen, ob der neue Clio Gordini R.S. Seinem großen Namenspatron gerecht werden kann.
Renault Clio Gordini R.S.: Unterwegs im 201-PS-Kleinwagen (25 Bilder)
Sportliches Sondermodell: Der Renault Clio Gordini R.S.
Nur in Blau und mit weißem Doppelstreifen
Wer mit dem Namen Gordini etwas anfangen kann, der wird sich schon beim Anblick des nach ihm benannten Clio freuen. Denn die blaue Lackierung, vor allem aber der längs über die Karosserie gezogene weiße Doppelstreifen wecken sofort Erinnerungen an die von Gordini modifizierten Modelle wie den Renault 8 (1964 bis 1970) oder den Renault 12 (1970 bis 1974), die auch im Rallye-Sport für Furore sorgten.
Clio Renault Sport als Basis
Der ausschließlich als Dreitürer lieferbare Clio Gordini R.S. basiert auf dem Clio Renault Sport und geht technisch nahezu unverändert an den Start. Abgesehen von der charakteristischen Farbgebung unterscheidet er sich durch weiße Außenspiegelkappen und einen ebenfalls weißen Frontflügel sowie 17-Zoll-Leichtmetallräder im Bi-Color-Design von dem bisherigen Spitzenmodell der Baureihe. Darüber hinaus setzt der Gordini auf den sportlichen Look des Clio Renault Sport mit Bodykit, Luftauslässen an den vorderen Kotflügeln und einem mächtigen Heckdiffusor.
Viel Blau auch im Innenraum
Individueller gestaltet präsentiert sich der Innenraum des Gordini R.S. So gibt es blaues Leder an den Sitzwangen, der Schalthebelmanschette und an den Türverkleidungen. Am schwarz-blauen Lenkrad finden sich die weißen Doppelstreifen wieder. Die Sportsitze mit Gordini-Emblem sind serienmäßig mit Tierhaut bezogen und bieten für den Oberkörper eine nahezu perfekte Passform. Allerdings fallen die Sitzauflagen relativ kurz aus. Ziernähte am Armaturenbrett, schwarz glänzende Dekorleisten und Alupedale runden das hochwertige Interieur ab.
201 PS stark und 224 km/h schnell
Unter der Haube des Clio Gordini R.S. arbeitet der aus dem Clio Renault Sport bekannte Motor. Der Zweiliter-Sauger leistet 201 PS und erzeugt maximal 215 Nm Drehmoment. Immer garniert von einem sehr schönen Röhren aus der zweiflutigen Auspuffanlage ist der kleine Franzose damit absolut standesgemäß unterwegs. Die 6,9 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 unterbietet selbst der VW Polo GTI nicht, und 224 km/h Höchstgeschwindigkeit können sich für ein Auto dieser Klasse wahrlich sehen lassen. Bei niedrigen Drehzahlen könnte der Vierzylinder noch etwas durchzugsstärker sein, was zu hochtourigem Fahren verführt. Die sechs Gänge des Schaltgetriebes sind gut abgestuft, doch ist das Schalten etwas hakelig.
Ein echter Kurvenstar
Seine Stärken spielt der Clio Gordini R.S. dann auf kurvigen Strecken aus. Der Flitzer liegt dank serienmäßigem Sportfahrwerk flach auf dem Asphalt und nimmt alle Biegungen sowie Aufs und Abs bestens. Selbst hohe Kurvengeschwindigkeiten stellen kein Problem dar. Das ESP greift zwar später als bei einem herkömmlichen Clio, aber für unseren Geschmack immer noch rechtzeitig ein. Die Lenkung arbeitet sehr direkt und passt daher ideal zum Gesamt-Setup. Für gute Verzögerung sorgen die ordentlich zupackenden Bremsen: Vorne kommen innenbelüftete Scheiben und Vierkolben-Bremssättel von Brembo, hinten Scheiben und Einkolben-Sättel von TRW zum Einsatz.
Nahezu Vollausstattung
Mit einem Einstiegspreis von 25.300 Euro ist der Gordini R.S. nicht gerade günstig und um einiges teurer als ein dreitüriger Polo GTI (22.500 Euro). Doch dafür bietet der Sonder-Clio auch nahezu eine Vollausstattung. Sie umfasst über die bereits erwähnten Details hinaus ein integriertes TomTom-Navigationssystem, Nebelscheinwerfer, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Der Mehrpreis von 2500 Euro gegenüber einem Clio Renault Sport ist damit mehr als wettgemacht.
Datenblatt
| Modell | Renault Clio 2.0 16V Gordini R.S. |
| Motorart | Reihen-Ottomotor |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.998 |
| Leistung in PS | 201 |
| Leistung in kW | 148 |
| bei U/min | 7.100 |
| Drehmoment in Nm | 215 |
| bei U/min | 5.400 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Spurweite vorn in mm | 1.520 |
| Spurweite hinten in mm | 1.520 |
| Radaufhängung vorn | Einzelrad-Pendelaufhängung mit unteren Dreiecksquerlenkern und Querstabilisator |
| Radaufhängung hinten | Verbundlenker-Hinterachse |
| Bremsen vorn | innenbelüftete Scheiben, 312 mm |
| Bremsen hinten | Scheiben, 300 mm |
| Wendekreis in m | 11,0 |
| Räder, Reifen vorn | 215/45 R 17, 7,5 J x 17 |
| Räder, Reifen hinten | 215/45 R 17, 7,5 J x 17 |
| Lenkung | elektrische Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig |
| Länge in mm | 4.017 |
| Breite in mm | 1.769 |
| Höhe in mm | 1.484 |
| Radstand in mm | 2.585 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1.279 |
| Zuladung in kg | 411 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 288 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1.028 |
| Dachlast in kg | 80 |
| Tankinhalt in Liter | 55 |
| Kraftstoffart | Super |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 224 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 6,9 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 8,3 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 11,3 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 6,4 |
| CO2-Emission in g/km | 195 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Steuer pro Jahr in Euro | 190 |
| Haftpflicht-Klasse | 18 |
| Teilkasko-Klasse | 24 |
| Vollkasko-Klasse | 27 |
| Service-Intervalle | 20.000 km/alle 24 Monate |
| Garantie | 24 Monate, 12 Jahre gegen Durchrostung, lebenslange Mobilitätsgarantie |
| Autonews Datenblatt-ID | 27822 |
Preisliste
| ASR | Serie |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| Währung | Euro |
| Grundpreis | 25.300 |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Navigationssystem | Serie |
| CD-Player | Serie |
| MP3 | Serie |
| Metallic-Lackierung | Serie (Gordini Bleu) |
| Leichtmetallfelgen | Serie (17 Zoll) |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Kurvenlicht | Serie |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Modell | Renault Clio 2.0 16V Gordini R.S. |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
| Alupedale | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| hintere Scheiben getönt | Serie |
| Sportfahrwerk | Serie |
| Sportsitze | Serie |
| Sitzheizung vorn | Serie |
| Bluetooth-Freisprecheinrichtung | Serie |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | Serie |
| Teppichset "Renault Sport" | 81 |
(imp)