Smart Escooter: Zweirad-Studie von der Daimler-Tochter
Smart entdeckt den Elektroroller als Fortbewegungsmittel für die City: Auf dem Pariser Autosalon (2. bis 17. Oktober 2010) präsentiert die Daimler-Marke eine Studie namens Escooter
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Stuttgart, 24. September 2010 – Smart entdeckt den Elektroroller als Fortbewegungsmittel für die City: Auf dem Pariser Autosalon (2. bis 17. Oktober 2010) präsentiert die Daimler-Marke eine Studie namens Escooter.
Beleuchtete Sidemarker
An dem in Weiß und Grün lackierten Roller fällt das weit hinter dem Sitz platzierte Hinterrad auf. Wie beim Smart Fortwo besteht der Rahmen aus Stahl und Aluminium. Er ist mit austauschbaren Bodypanels aus Kunststoff verkleidet. Eine weitere Besonderheit stellen die lichtdurchlässigen Elemente an der Frontverkleidung dar. Die beleuchteten "Sidemarker" sorgen für bessere Sichtbarkeit und dienen gleichzeitig als Blinker. Der Frontscheinwerfer, das Rücklicht und die Bremsleuchte sind mit LEDs bestückt.
Radnaben-Elektromotor hinten
Für den Antrieb sorgt ein scheibenförmiger Radnaben-Elektromotor im Hinterrad mit einer Leistung von 4 kW (5 PS). Der Motor überträgt seine Kraft direkt aufs Hinterrad. Das Spitzentempo liegt bei 45 km/h. Den Strom für die Reichweite von 100 Kilometer liefern Lithium-Ionen-Batterien. Danach muss der Escooter drei bis fünf Stunden an eine 230-V-Steckdose. Die Ladebuchse befindet sich an der Front unter einem aufklappbaren Smart-Emblem.
Kombinierte Bremsen und ABS
Beim Bremsen genügt ein Handgriff, um das Vorder- und das Hinterrad gleichzeitig zu verzögern – die Bremskraft wird automatisch aufgeteilt. Vorne arbeitet eine konventionelle Scheibenbremse mit Antiblockiersystem, hinten dagegen bremst der Elektromotor mit, der beim Verzögern als Generator arbeitet (Rekuperation). Die Akkus werden zusätzlich über Solarzellen in der Front geladen.