Test Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Allgrip
Transparente Technik: Zwischen dem Gehäuse ür den Kühlmittelthermostaten und dem Abgaskrümmer "hängt" ganz offen die gekühlte Abgasrückführstrecke. Der 1,2-Liter-Vierzylinder ist bedeutend elastischer als sein 1,3-Liter großer Vorgänger und dabei noch viel sparsamer.
(Bild: Florian Pillau)