Toyota kündigt neuen Zweiliter-Ottomotor an
Wahrscheinlich ließen die verringerten Bohrungsdurchmesser den Ventilwinkel wachsen. Der Kolbenboden wird höher, die Ventiltaschen tiefer. Ungünstig, denn eigentlich strebt man im Sinne möglichst vollständiger Verbrennung möglichst wenig zerklüftete Brennräume an.
(Bild: Toyota )