Neue Autos in der zweiten Jahreshälfte
Hyundai hat sich verschätzt: Im Ioniq gibt es zwei Hybridantriebe und eine Elektroversion. Für letztere rechnete Hyundai ursprünglich mit einem Verkaufsanteil von rund 25 Prozent, inzwischen sind es mehr als 50. Die Folge sind lange Wartezeiten, was nicht verwundert - der elektrische Antriebsstrang ist schlicht der beste in diesem Auto. Mit dem Update wird er noch besser: Die Batteriekapazität steigt auf 39 kWh. Vorgestellt wird die überarbeitete Version rund um die IAA.