Entstickungsausfälle
Wie groß die Katalysatortechnik und der Harnstoff-Additivtank tatsächlich sind zeigt dieses Bild. Nicht vergessen: Der Motor links im Bild ist ein ausgewachsener 3-Liter-V6. Die Abgasreinigung ist nicht nur voluminös, teuer und wartungsbedürftig, sie hat auch ihr Gewicht. Statt eines flüssigen Additivs ("AdBlue") denkt man deshalb mittlerweile an Kartuschen mit trocken gebundenem Harnstoff.
(Bild: Audi AG)