Der Vormacher
Der i8 verjüngt sich nach hinten zur aerodynamisch optimalen Tropfenform. Spoiler und Spurweite bleiben hinten aber breit, die Spur ist hinten sogar um einige Millimeter breiter als vorn.
Der i8 verjüngt sich nach hinten zur aerodynamisch optimalen Tropfenform. Spoiler und Spurweite bleiben hinten aber breit, die Spur ist hinten sogar um einige Millimeter breiter als vorn.
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