Zylinderselektiv variable Ventilsteuerung von Mahle
Der erste Ottomotor. Links oben die Nockenwelle mit dem nach unten hängenden Fliehkraft-Regler. Der Einlassnocken ist auf dem unteren Aufrissbild beschriftet. Er konnte durch den Regler so verschoben werden, dass der Kipphebel nicht mehr über den Nocken lief, wenn der Motor schneller wurde. Diese einfache Quantitätsregelung genügte in einem Stationärmotor.
(Bild: h/A Archiv)