Lotus

IT-Boomer, die mit dem Linux-Port der einstmals marktführenden Tabellenkalkulation arbeiten, sollten zügig updaten, es droht ein 32 Jahre alter Buffer Overflow.

Zu Preisen ab 40.800 Euro will Lotus im April sein überarbeitetes Modell Elise anbieten, auf Wunsch auch als besonders leichte Sprint-Version. Bis zu 41 Kilogramm soll diese im Vergleich zum Vorgänger nun leichter geworden sein und damit die 800-Kilogramm-Grenze unterschreiten

Mehr Leistung, weniger Gewicht, bessere Aerodynamik. Auf Basis der Exige Sport 350 entsteht bei Lotus nun die Spitzenversion 380 als preiswerte Alternative zu den teuren (oft schwereren) Supersportwagen. Für 89.900 Euro bekommt man 1066 kg Auto und eine Beschleunigung von 3,7 Sekunden

Die Leichtbaukünstler von Lotus hungern die Elise runter und versprechen mit der Elise Cup 250 "die schnellste jemals gebaute Elise". Die Weiterentwicklung der Elise Cup 220 soll nun dank einer Gewichtseinsparung von 21 kg ein Leistungsgewicht von 3,8 kg/PS erreichen

Lotus meldet sich mit einem überarbeiteten Modell des Evora zurück. Wegen wirtschaftlicher Probleme war es still um den britische Sportwagenhersteller geworden. Die Vorstellung für den modernisierten Evora auf dem Genfer Salon wird der erste Messeauftritt der Marke nach mehreren Jahren

Sieht aus wie ein Rennauto, hat aber Nummernschilder. Ein Prototyp des Lotus Elise S Cup R wurde bei Tests auf der Nordschleife abgelichtet. Bringen die Engländer das Cup-Fahrzeug auf die Straße?

Einen Ruf wie Donnerhall genießt Lotus seit Jahrzehnten im Motorsport und das soll den Verkauf von Seriensportwagen wieder etwas ankurbeln. Deshalb legen die Briten jetzt ein auf 81 Fahrzeuge limitiertes Sondermodell auf: den Exige LF1

Die britische Traditionsmarke Lotus scheint durch einen neuen 100.Millionen-Pfund-Kredit vorerst gesichert. Die Verkäufe ziehen zwar an, doch aktuell noch zu langsam, um der Firma schon jetzt eine sichere Zukunft vorauszusagen

Die Meere gelten weithin als überfischt, doch dem Auktionshaus RM Auctions ist kürzlich ein dicker Fang geglückt: Es versteigert am 8. September 2013 in London den Lotus Esprit, der im James Bond-Streifen "Der Spion, der mich liebte"

Lotus bringt den knackigen Exige S mit 350 PS als Roadster auf den Markt. Der nur 1166 Kilogramm schwere, kompakte Sportwagen verfügt über ein manuell zu öffnendes Stoffdach

Detroit Electric hat den SP:01 vor-vorgestellt. Weltpremiere des laut Hersteller schnellsten, rein elektrisch angetriebenen Autos auf dem Markt ist auf der Automesse in Shanghai vom 21. bis 29. April. Der Produktionsstart ist für August 2013 vorgesehen

Kein geringerer als Kimi Räikkönen, der Formel-1-Weltmeister von 2007, wirkte bei der Präsentation der Lotus-Neuheiten auf dem Genfer Autosalon mit. Dazu gehört die erste offene Variante des Exige

Die Schurken und die Bond-Girls kamen und gingen, doch die von Q für Agent 007 getunten Autos blieben in Erinnerung. Nun zeigt das National Motor Museum die tollsten Bond-Vehikel aus fünf Jahrzehnten

Lotus zeigt auf der IAA neue Modell-Varianten wie die erstarkten Exige S und Elise S, Automatik-Versionen sowie den mit 444 PS stärksten Lotus, den Evora GTE und den Exige R-GT für den Rallye-Einsatz

Normalerweise bekommen Polizeikräfte heimische Autos für Ihre Arbeit. Dass nun die italienischen Carabinieri zwei Lotus-Sportler in den Dienst gestellt haben, ist um so origineller

Die auf 850 kg abge­speckte Elise ist mit 34.450 Euro zugleich das preisgün­stigste Lotus-Modell. Wir wollen so schnell wie möglich erfahren, was der puristische Zwei­sitzer zu bieten hat

Ein Lotus mit Automatik klingt irgendwie widersprüchlich. Doch zum Glück haben sich die Entwickler des Evora darum bemüht, sie knackig auszulegen, ähnlich wie man es von Ferrari und Co. gewohnt ist

200 Arbeitsstunden für einen Sportwagen, eine störanfällige Lackiererei und eine gewisse Schrulligkeit – so ist es eben bei der Kultmarke Lotus. Zwei deutsche Manager kündigten ihre Jobs bei Porsche beziehungsweise AMG, um in Hethel aufzuräumen

Neben einer neuen Elise-Version namens Club Racer zeigte Lotus auf dem Genfer Salon die Rennsportstudie Evora Enduro-GT und das Individualisierungsmodell Lotus Bespoke. Beide stellen wir im Folgenden vor

Was Lotus als Leichtbauversion der Elise empfiehlt, entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als abgespeckte neue Basisversion. Die Version "Club Racer" kommt ohne Airbags und ohne Radio rund 3000 Euro billiger als das Serienmodell