Seite 3: Weitere Feldversuche mit Algen

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Andere Unternehmen ergreifen zusätzliche Maßnahmen, um sicherzustellen, dass der Seetang sinkt, und um sich mit wissenschaftlichen Experten auf diesem Gebiet abzustimmen.

Running Tide, ein Aquakulturunternehmen mit Sitz in Portland, Maine, führt Feldversuche im Nordatlantik durch, um festzustellen, wo und wie verschiedene Seetangarten unter unterschiedlichen Bedingungen am besten wachsen. Das Unternehmen konzentriert sich in erster Linie auf nicht schwimmfähige Makroalgenarten und hat auch biologisch abbaubare Schwimmkörper entwickelt.

Das Unternehmen testet noch nicht das Absinken, aber grundsätzlich sollen sich die schwimmenden Teile mit dem Wachstum der Algen im Meer abbauen. Nach etwa sechs bis neun Monaten sollte das Ganze problemlos auf den Meeresgrund sinken und dort verbleiben. Marty Odlin, Geschäftsführer von Running Tide, betont, dass das Unternehmen mit Wissenschaftlern zusammenarbeitet, um sicherzustellen, dass sie das Kohlenstoffabbaupotenzial von Seetang auf strenge und angemessene Weise bewerten.

Starke Marktkräfte

Mehrere andere Firmen und gemeinnützige Organisationen erforschen ebenfalls Möglichkeiten, Kohlendioxid aus Seetang zu binden. Dazu gehört die Climate Foundation, die einen Blockchain-gesicherten "Kelp-Coin" im Wert von 125 US-Dollar verkauft, um ihre breiteren Forschungsbemühungen zur Steigerung der Seetangproduktion für Lebensmittel und andere Zwecke zu unterstützen.

Einige Experten für Kohlenstoffabbau befürchten, dass die Marktkräfte die Bemühungen um die Versenkung von Seetang vorantreiben könnten, unabhängig davon, was die Forschung über die Wirksamkeit oder die Risiken herausfindet. Diese Unternehmen oder gemeinnützigen Organisationen werden mit finanziellen Anreizen locken, um Gutschriften zu verkaufen. Investoren werden ihr Geld zurückverdienen wollen. Die Nachfrage von Unternehmen nach Emissionsgutschriften steigt rapide an. Und Kompensationsregister, die Geld verdienen, indem sie Programme für Emissionsgutschriften genehmigen, haben ein klares Interesse daran, den Kohlenstoffmarkt um eine neue Kategorie zu erweitern.

Ein freiwilliges Kompensationsregister, Verra, entwickelt bereits ein Protokoll für den Kohlenstoffabbau durch Seegrasanbau und beobachtet den Seetang-Bereich aktiv, so Yale Environment 360.

Abgesehen von den treibenden Firmen bergen die Kohlendioxid befüllten Algen auf dem Meeresgrund eine weitere Schwierigkeit: Wie lässt sich überprüfen, ob der Kohlenstoffabbau wirklich stattfindet? Schließlich ist es viel einfacher, Bäume zu messen, als den Fluss des in der Tiefsee gelösten Kohlenstoffs zu verfolgen. Das bedeutet, dass jedes Kohlenstoffbuchhaltungssystem für Kelp in hohem Maße von Modellen abhängt, die bestimmen, wie viel Kohlenstoff in bestimmten Teilen des Ozeans unter bestimmten Umständen wie lange unter der Oberfläche bleiben sollte. Die richtigen Annahmen sind entscheidend für die Integrität eines eventuellen Ausgleichsprogramms – und für jede Kohlenstoffberechnung eines Unternehmens, die sich darauf stützt. Darüber hinaus ist auch der ökologische Einfluss des versinkenden Seetangs unklar.

Logistische Herausforderungen des Anbaus

Die Ausweitung der Kohlenstoffentfernung durch Seetang von den Hunderten Millionen Tonnen, die schätzungsweise auf natürliche Weise entstehen, auf die Milliarden Tonnen, die benötigt werden, wird auch einige offensichtliche logistische Herausforderungen mit sich bringen, sagt John Beardall, ein emeritierter Professor an der Monash University in Australien, der das Potenzial und die Herausforderungen des Seetang-Anbaus untersucht hat.

Zum einen bieten nur bestimmte Teile der Welt einen geeigneten Lebensraum für den meisten Seetang. Seetang wächst hauptsächlich in relativ flachen, kühlen, nährstoffreichen Gewässern entlang felsiger Küsten. Zum anderen wird der erweiterte Seetang-Anbau in Küstennähe bestehende Nutzungen wie Schifffahrt, Fischerei, Meeresschutzgebiete und indigene Gebiete behindern.

Pull to Refresh lässt sich von derlei Unklarheiten nicht beirren. CEO Crumley sagt, dass er und sein Team hoffen, noch in diesem Jahr ein Schiff im Meer testen zu können. Wenn es gut funktioniert, wollen sie Babytang an dem Stahlgitter unter dem Schiff befestigen und "es auf die Reise schicken", sagt er.

Er widersprach dem Argument, dass Unternehmen den Verkauf von Tonnen jetzt zurückstellen sollten, weil sie sich eine spätere Kohlenstoffentfernung versprechen. Die Unternehmen bräuchten laut Crumley die Ressourcen, um diese Technologien zu entwickeln und auszubauen, und dass staatliche Zuschüsse die Branche nicht dorthin bringen würden, wo sie sein müsste.

"Wir haben einfach beschlossen, es zu tun", sagt er. "Wenn wir uns am Ende irren, übernehmen wir die Verantwortung für etwaige Fehler. Aber wir glauben, dass dies der richtige Schritt ist."

(jle)