Honda NSX: Erlkönig gibt ersten Ausblick auf den Nachfolger
15 Jahre lang wurde der exotische Supersportwagen Honda NSX gebaut, 1995 war Schluss. Unser Fotograf hat den getarnten Nachfolger bei seinen Probefahrten vor die Linse bekommen
- hd
Haar, 18. Juni 2008 – Als die Produktion des Honda NSX 2005 nach 15 Jahren Bauzeit eingestellt wurde, verlor die Autowelt einen Exoten, der es in Verkaufszahlen gemessen nie mit Porsche und Co. aufnehmen konnte und dennoch seine Fangemeinde fand – vielleicht gerade deswegen. Technisch war er seiner Zeit zum Teil voraus, eine Aluminiumkarosserie oder eine elektrische Servolenkung hatten andere Großserienhersteller noch nicht zu bieten. Dazu kommt der Charme einer unaufdringlichen Perfektion, den auch andere Honda-Modelle oftmals ausstrahlen. Was unserem Fotografen vor die Linse fuhr, hat allerdings mit dem alten NSX äußerlich gar nichts mehr zu tun.
Form ähnelt dem „Advanced Sports Car Concept”
Noch trägt der Testwagen ein schwarz-weißes Tarnkleid, um so wenig wie möglich von seiner Form preiszugeben. Die Linie ist dennoch deutlich erkennbar und zeigt eine bekannte Silhouette: Bereits im Jahr 2007 präsentierte die Honda-Tochter Acura auf der Automesse in Detroit mit der Studie „Advanced Sports Car“ den ersten Ausblick auf den neuen Honda NSX. Das fotografierte Fahrzeug ähnelt dieser Studie beträchtlich. Vorn gibt es mächtige Lufteinlässe und schmale Scheinwerferaugen. Die Seitenlinie zeigt einen langen Vorbau und ein kurzes, kräftiges Heck mit kurzem Überhang. Die wohl auffälligsten Merkmale sind vier Auspuffenden, von denen jeweils zwei übereinander liegen. Diese rechteckigen Enden waren bereits an der Studie zu finden.
Honda NSX: Erlkönig gibt ersten Ausblick auf den Nachfolger (12 Bilder)
Böser Blick inklusive: Der NSX-Erlkönig wurde vom Fotografen erwischt
V10-Motor und Allradantrieb
Interessant ist der Ausblick auf die technischen Details des neuen NSX. Bereits im Jahr 2005 kündigte Honda bei der Einstellung des seit 1990 gebauten NSX an, dass der Nachfolger ein Zehnzylinder-Motor bekommt. Die Studie in Detroit trug bereits ein vorn eingebautes V10-Triebwerk. Der Vorgänger war ein Mittelmotor-Wagen, dessen V6 in der letzten Version 280 PS erzeugte. Eine Innovation im kommenden NSX dürfte auch der Allrad-Antrieb SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) sein, der speziell auf den Sportwagen abgestimmt wird.
Rares Sport-Mobil
Mit dem neuen NSX kommt nach längerer Zeit wieder ein japanischer Traumwagen. Vom 18.000-mal gebauten Vorgängermodell wurden in Deutschland laut Honda zwar nur 271 Stück verkauft. Doch als einer der teuersten japanischen Sportwagen – zum Schluss für knapp 90.000 Euro zu haben – gilt der Super-Honda als Wertanlage. Gut erhaltene Exemplare werden zwischen 27.000 und 80.000 Euro angeboten. Der Neue dürfte nicht vor Ende 2009 auf den Markt kommen. (imp)