Gebrauchte Elektroautos bis 20.000 Euro: Sieben Modelle im Vergleich
Der Markt für gebrauchte Elektroautos wächst – und mit ihm die Erfahrung, wo die Schwachpunkte einzelner Modelle liegen. Wir zeigen, was Sie erwarten können.
(Bild: KI, Collage c’t)
Wer den hohen Wertverlust eines Neuwagens vermeiden möchte, schaut sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt um. Hier tummeln sich klassische, zwei oder drei Jahre alte Leasingrückläufer ebenso wie zehn Jahre alte Fahrzeuge aus dritter Hand mit sechsstelliger Laufleistung. Eine immer größere Rolle spielen dabei Elektroautos. Was Sie diesbezüglich mit einem Budget von rund 20.000 Euro erwarten können, zeigen wir anhand von sieben populären Modellen.
Der Gebrauchtwagenmarkt übertrifft den für Neuwagen deutlich, wenn es um die Anzahl der Zulassungen geht. Während das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für 2024 etwa 2,8 Millionen Neuzulassungen vermeldet, waren es im selben Zeitraum 6,5 Millionen Besitzumschreibungen von Gebrauchtfahrzeugen. Der Anteil von Elektroautos wuchs dabei zuletzt kontinuierlich. Hatten 2022 lediglich 1,2 Prozent der zugelassenen Gebrauchtwagen einen batterieelektrischen Antrieb, waren es 2023 bereits 1,6 Prozent. Im Jahr 2024 erreicht der Anteil mit 2,6 Prozent einen neuen Höhepunkt. Eine weitere Steigerung ist wahrscheinlich. Denn zum Zeitpunkt unserer Recherche handelte es sich bei rund 6 Prozent der bei Mobile.de und Autoscout24 inserierten Gebrauchtwagen um Elektroautos.
- Fahrwerk und Bremsen gelten laut TÜV-Report 2025 zu den häufigsten Gründen, wenn ein Elektroauto die Hauptuntersuchung nicht besteht.
- Prüforganisationen und Fachwerkstätten können den Gesundheitszustand der Antriebsbatterie messen. Die Ergebnisse zeigen unter anderem, wie hoch die Kapazität noch ist.
- In einigen Fällen können sich hinter einer Variantenbezeichnung unterschiedlich große Batterie oder abweichen Motorleistungen verbergen. Gleichen Sie deshalb Fahrzeugbeschreibung und Fahrzeugpapiere ab.
Am Beispiel von Hyundai Kona EV, Opel Corsa-e, Peugeot e-2008, Renault Twingo Z.E., Tesla Model 3, VW e-Up und VW ID.3 zeigen wir, mit welchem Alter und welchen Laufleistungen Sie bis 20.000 Euro rechnen sollten. Wir gehen auf die typischen, modellabhängigen Mängel ein, die der TÜV-Report 2025 nennt. Die Angaben zu Preisen, Erstzulassung und Laufleistung basieren auf Auswertungen der beiden Gebrauchtwagenportale Autoscout24 und Mobile.de (Stand: Mitte Januar 2025). Dabei haben wir nur Angebote von gewerblichen Anbietern berücksichtigt, bei denen es sich um unbeschädigte Fahrzeuge handelte. Unberücksichtigt bleiben unter anderem die Ausstattung und Anzahl der Vorbesitzer.
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