Hyundai

Eine kurze Probefahrt mit dem von Diesel- auf Hybridantrieb umgestellten Hyundai Staria zeigt, wie gut der Antrieb mit dem Schwerpunkt auf Komfort harmoniert.

Sicherheits-App freiwillig + YouTube-Verbot für Down-Under-Kids + Display-Brille für 3D aus 2D + Spiel-Update für mehr Speicher + Winterfahrt im Hyundai Ioniq 6

Hyundai überarbeitet den Ioniq 6. Eine erste Testrunde unter widrigen Bedingungen durch sechs europäische Länder offenbart Schwächen.

Der neue Hyundai Nexo macht alles besser als sein Vorgänger. Die Idee eines Brennstoffzellenautos ist trotz Aussichtslosigkeit offenbar nicht totzukriegen.

Hyundai zeigt mit dem Ioniq 6N eine bis in Antrieb und Fahrwerk seriös sportliche Version seiner E-Limousine mit vielversprechendem Preis-Leistungs-Verhältnis.

Nachdem Präsident Trump die Steuergutschrift von 7500 Dollar beim Kauf eines E-Autos abgeschafft hat, sinken deren Verkäufe in den USA wie erwartet kräftig.

Hyundai sortiert das Motorenangebot im Tucson teilweise neu. Der Hybridantrieb bekommt mehr Leistung, die Mildhybride und den Diesel gibt es nicht mehr.

Dieses SUV transportiert auf der Fläche eines BMW i5 mehr als fünf Personen. Reichweite, Ladeleistung und Preis des Ioniq 9 sind sehr konkurrenzfähig.

Hyundai zeigt auf der IAA die Studie Ioniq Three, die mehr als ein Messe-Magnet sein soll. Mit einem ganz ähnlichen Serienmodell ist ab 2026 zu rechnen.

Der Ioniq 3 könnte das zweite Fahrzeug neben Modellen von Aston Martin sein, die Apples deutlich engere iPhone-Fahrzeugintegration erhalten.

Mit dem Ioniq 9 bringt Hyundai sein größtes E-Auto auf den Markt. Es teilt sich seine Basis mit dem Kia EV9 und richtet sich an Käufer mit hohem Platzbedarf.

Hyundai will zusammen mit dem deutschen Robotikunternehmen Neura Robotics, deren Roboter fit für schwere und risikoreiche Arbeiten im Schiffsbau machen.

Drohnen führen in der Hyundai Motor Group Metaplant America vollautomatisch Inventurprüfungen durch. Die Zeit dafür konnte um 90 Prozent reduziert werden.

Der Ioniq 5 hat das Zeug, viele Vorurteile gegen Elektroautos auszuräumen. Er lädt und fährt rasant. Ein Facelift macht ihn noch besser.

Hyundais Edel-Marke Genesis überarbeitet sein Elektro-SUV Electrified GV70. Die wichtigste Änderung scheint eine Vergrößerung der Reichweite zu sein.

Die E-Limousine G80 Electrified bekommt erheblich mehr Radstand und 50 km mehr Reichweite spendiert.

Die Überarbeitung des Tucson konserviert bekannte Stärken, doch es wird zunehmend schwerer für das SUV, sich gegen interne Konkurrenten zu behaupten.

Der Inster ist ein elektrischer Kleinstwagen mit allem, was viele brauchen. Schwächelt er irgendwo? Im Prinzip nicht, und doch kann Hyundai noch nachbessern.

Hyundais größtes SUV bietet reichlich Platz und eine 110-kWh-Batterie. Unterwegs zeigt sich: Komfort stand bei der Entwicklung im Vordergrund.

Hyundai will Boston Dynamics zur Weiterentwicklung seines humanoiden Atlas-Roboters unter die Arme greifen. Dazu sollen zehntausende Roboter angeschafft werden.