Land Rover

Der Range Rover Sport wird noch größer als der Vorgänger und soll mehr Agilität bieten. Als Plug-in-Hybrid soll er bis zu 113 Kilometer weit elektrisch fahren.

Land Rover hat den Defender von Starrachsen auf Einzelradaufhängung umgestellt. Die Fans sind empört, der Rest freut sich über enorm verbesserten Reisekomfort.

Mitte nächsten Jahres soll der neue Range Rover zu den Händlern kommen. Zwei PHEV gibt es zum Start, als Elektroauto kommt der massige Geländewagen ab 2024.

Der Range Rover Velar fährt als PHEV leise und flott, was gut zu seinem Charakter eines gediegenen Reisewagens passt. Sparsam ist er jedoch nicht.

Es ist wohl als eine zarte Annäherung an den Zeitgeist zu verstehen, dass es nun auch im Defender einen Plug-in-Hybridantrieb gibt. Eine erste Ausfahrt.

Der beliebte Disco bekommt fürs neue Modelljahr den Sechszylinder-Diesel aus dem Defender und das leistungsfähige Pivi Pro-Infotainment. Eine harmonische Kombi.

Der Range Rover half vor einem halben Jahrhundert, eine neue Fahrzeugklasse zu begründen. Anders als die heutigen SUV war der Trendsetter allerdings ein echtes Geländefahrzeug mit robuster Nutzfahrzeugtechnik.

Land Rover hat den Defender auf eine komplett neue technische Basis umgestellt. Er soll mit Einzelradaufhängung und selbsttragender Karosserie ins Segment der klassischen Geländewagen vom Format der Mercedes G-Klasse einbrechen. Land Rover nahm uns mit auf eine Demonstrationsfahrt

Am 5,02 Meter langen Land Rover Defender gibt es auf den ersten Blick nichts Bekanntes mehr zu entdecken. Auch die Technik entspricht nun dem Standard bei den anderen Modellen von Land Rover: Rundum Einzelradaufhängung und eine selbsttragende Karosserie

BMW und Jaguar Land Rover wollen Elektroantriebe künftig gemeinsam entwickeln. Zusammen könnten die beiden Autohersteller „Entwicklungszeiten verkürzen und Fahrzeuge sowie modernste Technologien noch schneller auf den Markt bringen“, hieß es

Der zweite Land Rover Range Rover Evoque wirkt innen und außen wie eine kompakte Ausgabe des Velar. Eine erste kurze Ausfahrt zeigt, dass sich das SUV auch unterwegs am deutlich größeren Modell orientiert. Billig wird das Vergnügen aber nicht

Jaguar Land Rover wird weltweit rund 4500 Mitarbeiter entlassen. Dies sei das Ziel einer Überprüfung der unternehmensweiten Strukturen und komme zu den 1500 Mitarbeitern hinzu, die das Unternehmen im Jahr 2018 verlassen hätten

Der Range Rover Evoque war erfolgreich mit eigenständiger Gestaltung. In zweiter Generation ist sicher nicht zufällig viel vom aktuellen Modell zu erkennen, JLR gibt noch eine Prise Range Rover Velar dazu. Neu ist die Mild-Hybridisierung außer für die Basismotorisierung und ein Plug-In-Hybrid-Modell

Der Range Rover Velar ist eine Mischung aus SUV und Geländewagen. Einerseits kommt er, entsprechend ausgestattet, im Gelände weiter als die meisten SUV, andererseits ist er ein komfortables Reiseauto. Wie schlägt sich der Velar im Alltag?

Viel Kraft und Ausstattung sollen das auf 999 Stück limitierte Land Rover Range Rover SV Coupé begehrenswert machen - was bei der anvisierten Kundschaft durchaus gelingen dürfte. Sie wird auch der Preis nicht aufhalten

Der neue Velar soll Porsche Macan und BMW X4 das Leben schwermachen. Luxus und Komfort stehen ebenfalls ganz oben auf der Liste. Man darf eine im Segment überragende Geländefähigkeit weit jenseits jeder Kundenanforderung erwarten, einfach, weil das schon seit einigen Generationen Pflicht im Haus ist

Bis zu 480 Kilogramm leichter soll die fünfte Generation des Land Rover Discovery mit Aluminium-Karosserie werden. Das ist sicher die (ge)wichtigste Ansage, vor allem, wenn man wieder mit einem höchst kompetenten Allradsystem und überragenden Geländefähigkeiten rechnen darf

Land Rover hat sein SUV-Modell Range Rover Sport mit Technik fürs autonome Fahren ausgestattet und selbstständig abseits der Straßen fahren lassen. Das Projekt „Autonomous all-terrain driving” ermögliche nun autonomes Fahren in einer weiten Palette an Umweltbedingungen, meldet der Hersteller

Jaguar Land Rover wagt sich mutig in eine Nische, in der bisher allein Nissan mit seinem Murano Cabrio scheiterte. Doch scheint sich eher ein Erfolg abzuzeichnen, jedenfalls, wenn es nach den 300 deutschen Vorbestellungen geht, bei denen immerin ein Kaufvertrag ohne Probefahrt unterschrieben wurde

Lifestyle ist ein Segen für Autohersteller. Land Rover konnte hier in besonderem Maße profitieren, als SUV-Spezialist in Monokultur aber auch kaum noch mehr Lifestyle aufbauen. Die Anschärfung des Themas "SUV" mit dem Konzept "Cabrio" ist aus dieser Sicht also konsequent - wenn auch gewagt