Das Open-Source-Auto

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Hannover, 21. Juni 2010 – Selbst innerhalb der Autobranche wird munter gelästert: Als Blechbieger bezeichnen die einen die anderen. Die einen sind mit Computer, Internet, iPod und Web 2.0 groß geworden, arbeiten in der Elektronikentwicklung oder haben einfach gemerkt, dass all dieser neumodische Kram nicht mehr vom Auto fern gehalten werden kann. Die anderen sind die traditionellen Autobauer, geprägt vom klassischen Maschinenbau. Doch Lästermäuler und Blechbieger kommen sich langsam näher. Praktisch jedem ist klar, dass der E-Zug längst am Rollen ist.

Unser aller Auto

Eine der jüngeren "Bedrohungen" für die etablierte Industrie kommt wieder einmal aus Amerika, wo man geübt darin ist, dem Scheitern schnell den Neuanfang folgen zu lassen: Dort hat sich die Firma Local Motors (LM) daran gemacht, Autos in Anlehnung an das Open-Source-Prinzip zu entwickeln, wie man es etwa von Web-Browsern wie Mozilla kennt. Die Grundidee besteht darin, in einem offenen Design-Wettbewerb ein Fahrzeug zu gestalten, das dann mit bewährter Technik unter der Haube gebaut wird.

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Das Open-Source-Auto (6 Bilder)

Das muss ein gutes Gefühl sein: Sangho Kim hat das Auto selbst entworfen und zusammengebaut.

Local-Motors-Chef Jay Rogers sieht das Unternehmen deswegen auch nicht als Konkurrenz zu den bekannten Automobilherstellern, macht aber keinen Hehl daraus, dass er die Massenfertigung von Autos für langweilig hält: Das zweitteuerste, was sich die meisten Menschen in ihrem Leben leisten, sei derzeit ein Quell permanenter Unzufriedenheit. Noch deutlicher wird er, wenn er über Automobildesigner spricht: Sie würden von der Industrie zu Ikonen aufgebaut, ihre Bedeutung überhöht, was so gar nicht dem demokratischen Verständnis der Internet-Gemeinde entspricht. Warum sollte es nicht Designer geben, die weniger bekannt sind, aber vielleicht sogar besser sind als Berühmtheiten wie Chris Bangle? Und wo könnte man sie leichter finden als in einer offenen Web-Community?