Dodge Charger 2011: Traditionsbewusstes Facelift
Seit Mitte der 1960er-Jahre zählt der Dodge Charger zu den Sternen am Muscle-Car-Himmel. Inzwischen als Viertürer unterwegs, rollt nun die nächste Generation mit dezent geänderter Optik an den Start
- rhi
Auburn Hills (USA), 7. Oktober 2010 – Steve McQueen gibt als Cop im Ford Mustang ordentlich Gas, und die bösen Buben jagen im Dodge Charger quer durch San Francisco – die Verfolgungsjagd aus dem Film "Bullit" ist auch über vierzig Jahre nach dessen Erscheinen vielen noch präsent. Und dank der Retro-Welle geht das Duell der Muscle Cars auch im 21. Jahrhundert munter weiter: Jetzt hat die Chrysler-Marke Dodge den Charger des Jahrgangs 2011 vorgestellt.
Optische Weiterentwicklung
Einen Vorgeschmack gab es bereits Mitte 2010, als eine Polizeiversion des künftigen Modells gezeigt wurde. Jetzt kann auch der zivile Charger umfassend bewundert werden. Obwohl der Hersteller von einer komplett neuen Karosserie spricht, greift das Design die bekannte Linienführung des Viertürers auf und entwickelt sie behutsam weiter. Unter anderem wurde der bisherige Knick im hinteren Seitenfenster geglättet. Eine Reminiszenz an die Vergangenheit ist der Fadenkreuz-Kühlergrill. Er verweist auf die Chrysler-300-"Letter Cars" der 1950er- und 1960er-Jahre. Am auffälligsten sind die Änderungen am Heck: Für die Schürze gibt es eine neue Diffusoroptik mit integrierten Endrohren, die Rückleuchten arbeiten mit insgesamt 164 LEDs. Bilder des Innenraums wurden bislang noch nicht veröffentlicht, Dodge verspricht aber Premium-Materialien im Cockpit und vier wählbare Farbkombinationen.
Dodge Charger 2011: Traditionsbewusstes Facelift (16 Bilder)
Mit einem Fadenkreuz-Grill geht der neue Dodge Charger an den Start.
Weniger ist mehr
Beim Antrieb wurden laut Hersteller Antriebseinflüsse und Abrollgeräusche minimiert. Unter der Aluminium-Haube stehen zwei Motoren zur Auswahl: Die Versionen Charger SE und Charger Rallye gibt es mit einem neuen 3,6-Liter-Sechszylinder und Hinterradantrieb. Das Topmodell Charger R/T setzt auf den 5,7-Liter-Hemi-V8 und einen variablen Allradantrieb. Eine Zylinderabschaltung soll den Benzinverbrauch dieses Motors mit halbkugelförmigen Brennräumen senken. Ende 2010 wird der neue Charger in den Schauräumen der US-Händler erwartet. (imp)