Ford Mustang Boss 302S
Erst im August 2010 präsentierte Ford den neuen Mustang "Boss 302". Nun legen die Amis nach und präsentieren den "Boss 302S". Es handelt sich dabei um eine limitierte, reinrassige Rennversion
- skr
Dearborn (USA), 17. Dezember – Erst im August 2010 ließ Ford verlauten, dass es wieder die Mustang-Version "Boss 302" gibt. Nun präsentieren die Amerikaner "Boss 302S" als limitierte Rennversion.
Verstellbares Fahrwerk
Der Motor des Boss 302S, ein 5,0-Liter-V8, leistet wie der Serien-Boss 446 PS und stemmt 515 Nm Drehmoment. Die Kraft wird über ein manuelles Sechsganggetriebe übertragen. Ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse beugt Traktionsproblemen vor. Für ein dynamischeres Fahrverhalten soll ein Gewindefahrwerk mit zweifach verstellbaren Dämpfern verantwortlich zeichnen. Ford Racing steuert außerdem Fahrwerkstreben für vorne und hinten bei.
Ford Mustang Boss 302S (15 Bilder)
Nach dem StraĂźen-Boss gibt es nun den fĂĽr die Rennstrecke: Ford Mustang Boss 302S
Karg, aber sicher
Der Innenraum des Boss 302S ist rennwagentypisch karg: Alles überflüssige Material, wie beispielsweise die Dämmung, wurde zum Gewichtsparen entfernt. Ford gibt den Serien-Boss mit 3631 US-Pfund an, etwa 1647 Kilogramm. Der 302S soll dagegen rund 150 Kilo weniger auf die Waage bringen. Trotz der Serienleistung darf also mit besseren Fahrwerten als bei der Straßenversion gerechnet werden. Offizielle Daten gab Ford jedoch nicht bekannt. Als Sicherheitsmaßnahme und zur Versteifung der Karosserie hat der Renner einen Überrollkäfig.
Rennsitz mit HANS
Eine weitere Sicherheitsvorkehrung ist der leichte Rennsitz von Recaro, der mit dem so genannten "Head and Neck Support System" (HANS) ausgerüstet ist. Die Vorrichtung soll die Halswirbelsäule in Falle eines Crashs schützen. Angeschnallt wird der Fahrer mit einem Sechspunkt-Gurtsystem, das Lenkrad lässt sich im Notfall schnell entfernen. Zur Ausstattung gehört auch ein Instrument, das mit einer GPS-Funktion ausgestattet ist und alle relevanten Fahrzeugdaten anzeigt und sammelt.