Zurück in die Zukunft: Saab PhoeniX
Saab wühlt in der eigenen Vergangenheit und präsentiert auf dem Genfer Autosalon 2011 eine futuristische Studie mit traditionellen Markenmerkmalen. Der PhoeniX Concept zeigt die Zukunft der Skandinavier
- skr
Genf (Schweiz), 3. März 2011 – Saab zeigt auf dem Genfer Autosalon vom 3. bis 13. März 2011 eine futuristische Studie mit traditionellen Markenmerkmalen. Der PhoeniX Concept gibt Hinweise darauf, was von der Marke in Zukunft zu erwarten sein könnte.
Ein Hauch von Ur-Saab und Sonett
Die Tropfenform der PhoeniX hat einen cW-Wert von 0,25 und soll an den noch von Flugzeug-Ingieuren entworfenen Ur-Saab erinnern. Beim scharf abgeschnittenen Heck denkt man an das kleine Coupé Sonett II aus den 1960er-Jahren. Zwischen den schlitzförmigen LED-Scheinwerfern sitzt der neu gestaltete Grill. Seine Formgebung sowie die Motorhaube mit den markanten "Muskelsträngen" werden voraussichtlich in künftige Serienmodelle einfließen. Weitere Charakteristika des PhoeniX: Flügeltüren, aerodynamische Schwingen am Dach und keine sichtbaren Türgriffe und Außenspiegel. Stattdessen liefern Miniaturkameras dem Fahrer ein Bild vom Geschehen hinter ihm. Eine weit öffnende Heckklappe bietet Zugang zu einem ebenen Laderaum.
Innen minimalistisch
Minimalistisch ist das Innenambiente. Motorsport-Anklänge liefern schalenförmige Sitze und Strukturelemente in Metalloptik, die an Überrollbügel erinnern. Das Instrumentenlayout ist Saab-typisch auf den Fahrer ausgerichtet. Das ringförmige Display soll an den Nachbrenner eines Düsenjägers erinnern. Ein Head-Up-Display projiziert weitere Infos in die Scheibe. In einem 45-Gradwinkel zum Fahrer geneigt sitzt rechts vom Lenkrad ein Acht-Zoll-Touchscreen. Er gehört zum neuen Infotainment- und Kommunikationssystem IQon. Es basiert auf dem Google-Betriebssystem Android und bietet unter anderem einen Internetzugang mit Online-Navigation. Eine rote Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung soll "emotional-warmes" Licht spenden. LEDs illuminieren den Fußraum. Die Rücksitze des PhoeniX sind umklappbar. Darüber hinaus soll ein flexibles Cargo-Track-System den Transport unterschiedlich großer Ladungen erleichtern.