Versenkbares Lenkrad von TRW
Das hier ist nicht der Fahrerplatz im Red Bull, sondern eine interessante Idee fĂĽr mehr Platz beim Ein- und Aussteigen: Das Lenkrad von TRW lässt sich falten und komplett in der InstruÂmentenÂtafel versenken
- Gernot Goppelt
Aschaffenburg, 5. Juli 2011 – Das Lenkrad macht allein schon deswegen Eindruck, weil es sich wie ein Alien aus seiner Ruheposition schälen kann, aber darum geht nicht. Die Entwicklung des Zulieferes TRW ist eigentlich auch kein richtiges Lenkrad, sondern eher ein Steuergehörn, wohl einfach deswegen, weil es sich in der klassischen runden Form nicht so kunstvoll in die Instrumententafel schmiegen könnte.
Mehr Platz fĂĽr den Fahrer
TRW meint es durchaus ernst, denn dass bündig versenkbare Steuerhorn hat einige Vorteile. Weil es beim Ein- und Aussteigen keinen Platz wegnimmt, kann bei zukünftigen, kompakten Stadtfahrzeugen der Innenraum besser genutzt werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass zum Beispiel ältere oder behinderte Menschen besser einsteigen können. Diesen Vorteil bieten zwar auch heutige elektrisch verstellbare Lenkräder, allerdings nicht annähernd so konsequent, weil sie nicht völlig im Armaturenbrett verschwinden können.
Versenkbares Lenkrad von TRW (2 Bilder)
Das Lenksystem von TRW sieht aus wie ein Steuerhorn im Flugzeug.
Der Bei TRW zuständige Entwicklungsmanager Manuel Poyant kann sich vorstellen, das neuartige "Lenkrad" in etwa fünf Jahren auf den Markt zu bringen. Damit das klappt, müssen allerdings einige Rahmenbedingungen gegeben sein. Erstens – davon ist jeder Zulieferer abhängig – müssen die Automobilhersteller es haben wollen. Zweitens wird zu klären sein, ob die notwendigerweise reduzierte Lenkbewegung mit der Fahrpraxis zu vereinbaren ist. Ein Steuerhorn lässt realistischerweise nur eine Umdrehung von insgesamt etwa 180 Grad zu, darüber hinaus verknoten die Arme. Bei linearer Auslegung würde das Lenkgefühl um die Mittellage dadurch wohl zu direkt, man bräuchte eine dynamische Auslegung, wie sie etwa in der von BMW angebotenen Aktivlenkung vorhanden ist – allerdings noch deutlich ausgeprägter.
Zudem wird zu klären sein, ob der Platz in der Instrumententafel ausreicht. Schließlich sind in dieses Bauteil erstaunlich viele Funktionen der Elektronik und Klimatisierung integriert, die weiterhin klaglos funktionieren müssen. Sofern es in dieser Hinsicht keine Probleme gibt, gäbe es aber auch noch eine Kompromisslösung, die nicht ganz so sehr nach Red Bull aussieht: ein klassisches Rundlenkrad mit einer Speiche, dessen Integration kaum mehr Probleme bereiten dürfte. Das könnte TRW bestimmt auch liefern. (imp)