Dodge Charger Pursuit: Tuning für den Einsatzwagen
Chryslers Tuning-Abteilung Mopar hat den Dodge Charger Pursuit überarbeitet. Nun soll der US-Streifenwagen mit lauter Sirene und zusätzlichen Leuchten Kriminelle beeindrucken
- Martin Schou
Los Angeles, 19. Dezember 2011 – Der amerikanische Straßenkreuzer Ford Victoria Crown war aufgrund seiner Robustheit lange Zeit ein beliebter Einsatzwagen für die US-Polizei. Zu hohe Spritkosten verbannten die Limousine aber nach und nach aus dem Polizeidienst. Die Folge: Im August 2011 hat Ford die Produktion des Crown Victoria eingestellt. Um die lukrative Nachfolge bei den Behörden streiten sich nun Ford Taurus, Chevrolet Caprice und Dodge Charger. Bei Letzterem hat jetzt die firmeneigene Performance-Abteilung Mopar nun ein Tuning verpasst.
Verstärker für die Sirene
Um nicht nur in der Öffentlichkeit, sondern auch bei der Polizei mehr Gehör zu finden, hat Mopar dem Dodge Charger Pursuit als erstes einen Verstärker für die Sirene verpasst. Der Verstärker wurde hinter dem neuen Kuhfänger an der Front befestigt. Mit diesem lässt sich jetzt ein zu verfolgendes Fahrzeug mühelos zu Schrott rammen. Zusätzlich platzierte das Mopar-Team eine Reihe neuer LED-Lichter am Auto. Um die neue Technik im Dodge Charger anzuschließen, verlegt Mopar einen neuen Kabelbaum und zusätzliche Sicherungen. Das Hightech-Equipment findet vor allem im Kofferraum Platz und wird durch eine Klimaanlage gekühlt.
Dodge Charger Pursuit: Tuning für den Einsatzwagen (14 Bilder)
Um den Dodge Charger Pursuit für die US-Polizei interessanter zu machen, hat die Performance-Abteilung Mopar den Streifenwagen getunt.
Sechs- oder Achtzylinder
Obwohl sich der Name Mopar aus "Motor" und "Parts" - auf deutsch "Motorteile" - zusammensetzt, hat die Performance-Abteilung an den Dodge-Maschinen nichts geändert. Zur Wahl stehen weiterhin ein 3,6-Liter-V6 mit 296 PS und ein 375 PS starker 5,7-Liter-HEMI-V8. Das maximale Drehmoment beträgt beim Sechszylinder 362 Nm, der Achtzylinder verfügt über 528 Nm. Beide übertragen ihre Kraft auf die Hinterachse. Ein Ethanol-Benzin-Kombitank und weitere Spritspartechnologien sollen für einen vergleichsweise geringen Kraftstoffverbrauch sorgen. (imp)