Wald- und Wiesen-Modell
Volvo stellt in Paris den neuen V40 Cross Country vor. Der soll mit seinem robusten Look und einer etwas höheren Sitzposition SUV-Fans begeistern - zu welchen Preis, steht noch nicht fest
- tsc
Köln, 19. September 2012 – Als die chinesische Firma Geely vor rund zwei Jahren die Pkw-Sparte von Volvo übernahm, befürchteten Fans der Marke schon das Schlimmste. Doch die Chinesen lassen Volvo offenbar genug Freiheiten für interessante Modelle. Jüngstes Beispiel dafür ist der V40, den Volvo auf dem kommenden Pariser Autosalon in einer Cross-Country-Version vorstellt.
Höher gelegt
Im Vergleich zum V40 sitzt der Fahrer im Cross Country 40 Millimeter höher. Einige Designmerkmale heben die Wald-und-Wiesen-Variante vom Serien-V40 ab. Dazu gehören eine veränderte Fahrzeugfront mit dunkleren Stoßfängern, einem in Chrom eingefassten Kühlergrill in Wabenoptik und ein neu angeordnetes Tagfahrlicht. Dazu kommen eigenständige Front- und Heckschürze mit Unterfahrschutz, andere Türschweller und Leichtmetallfelgen, die bis zu 19 Zoll groß sind. Zu den Sicherheits- und Assistenzsystemen des V40 Cross Country gehören ein serienmäßiger Fußgänger-Airbag, ein Spurhalte-Assistent mit Lenkunterstützung, ein intelligenter Einpark-Assistent und ein Cross Traffic Alert System, das vor Querverkehr warnt. Das Volvo City Safety System ist hier bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h aktiv – bisher war das nur bis Tempo 30 der Fall.
Wald- und Wiesen-Modell (14 Bilder)
Volvo stellt den neuen V40 in der Version Cross Country vor.
Fünf Motoren
Zwei Benziner und drei Dieselmotoren bieten ein Leistungsspektrum von 115 bis hin zu 254 PS. Der kräftigste Benziner ist der T5 mit 2,5 Litern Hubraum, fünf Zylindern und Turboaufladung. Das maximale Drehmoment liegt bei 400 Nm plus eines zeitlich begrenzten Overboosts von 40 Nm. Mit Allradantrieb und Sechsgang-Automatikgetriebe soll der T5 im NEFZ 7,8 l/100 km verbrauchen, was einem CO2-Wert von 194 g/km entspricht. Basis-Benziner ist der 1,6-Liter-GTDI, der 180 PS leistet. Wahrscheinlich wird Volvo zeitnah auch die kleineren Benziner anbieten, die im V40 zu haben sind.
Der schwächste Motor wird der Diesel im D2. Sein 1,6-Liter-Vierzylinder leistet 115 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 285 Nm mit einer Overboost-Reserve von zusätzlichen 15 Nm. Volvo gibt den Verbrauch im NEFZ mit 3,8 l/100 km an, was einem CO2-Ausstoß von 99 g/km entspricht. Alle Modelle verfügen über Rekuperation und ein Start-Stopp-System. Bis auf den Basis-Diesel sind alle auch mit einer Sechsgang-Automatik zu haben – beim T5 ist sie serienmäßig.