EuroNCAP: 15 Neuheiten im Crashtest
Ein Crashtest von 15 neuen Autos zeigt: Die Hersteller bleiben unter ihren Möglichkeiten, denn für ein Fünf-Sterne- Ergebnis muss man keinesfalls in allen Bereichen glänzen
Brüssel, 28. November 2012 – Die passive Sicherheit von Autos scheint immer weiter zuzunehmen: Mehr als zwei Drittel aller Neuwagen erreicht auf Anhieb in Crashtests des Euro NCAP die bestmögliche Fünf-Sterne-Wertung. Das suggeriert ein sicheres Fahrzeug, doch im Detail bleiben die Hersteller weit unterhalb ihrer Möglichkeiten, wie auch ein aktueller Test von 15 neu auf den Markt gekommenen Modellen zeigt.
Punkte und Sterne
Das Euro NCAP untersucht bei ihren Crashtests vier Kapitel. Maximal sind 36 Punkte beim Schutz von Erwachsenen, 49 Punkte bei der Sicherung von Kindern und 36 Punkte beim Fußgängerschutz zu holen. Maximal 7 Punkte gibt es für die Assistenten Geschwindigkeitsbegrenzung, Anschnallerinnerung auf allen Plätzen und ESP. Für ein Fünf-Sterne-Ergebnis muss ein Auto jeweils mindestens 29 Punkte (80 Prozent) in der Erwachsenen-Wertung, 37 Punkte (75 Prozent) beim Schutz von Kindern, 22 Punkte (60 Prozent) beim Fußgängerschutz und 4 Punkte (60 Prozent) bei den Assistenten holen.
EuroNCAP: 15 Neuheiten im Crashtest (29 Bilder)
VW Golf VII
Maximal kann ein Auto 36, 49, 36 und 7 Punkte in den jeweiligen Kapiteln erreichen.
Dacia Lodgy mit deutlichen Schwächen
Die Hersteller kennen diese Grenzen natürlich sehr gut, was sich an den Ergebnissen ablesen lässt. 14 von 15 getesteten Fahrzeugen erreichen im aktuellen Test fünf Sterne. Beim Schutz von Erwachsenen, die vorne sitzen, erreichen alle Kandidaten bis auf das Schlusslicht Dacia Lodgy einen Wert von mehr als 90 Prozent. Der Lodgy erreicht hier nur 72 Prozent der möglichen Punkte. Am besten schnitten dabei der Opel Mokka und der Hyundai Santa Fe ab, die jeweils 96 Prozent erreichten. Beim Schutz von Kindern im Auto, hier waren nur 75 Prozent für ein 5-Sterne-Ergebnis nötig, lagen die meisten Hersteller zwischen 80 und 90 Prozent. Der Subaru Forester (91 Prozent) und der Seat Leon (92 Prozent) waren hier die Besten im Test. Der Forester liegt zusammen mit dem Santa Fe auch beim Fußgängerschutz vorn – allerdings bleiben hier alle Hersteller weit unter ihren Möglichkeiten. Die meisten Modelle erreichen 65 bis 70 Prozent, am schlechtesten war auch in dieser Wertung der Dacia Lodgy, der am Ende nur insgesamt nur drei Sterne erreicht.
Der Lodgy hat auch im letzten Kapitel nicht viel zu bieten: Außer einer Anschallerinnerung für die vorne Sitzenden, für die es zwei Punkte gibt, hat er keines der geforderten Systeme. Fairerweise muss allerdings erwähnt werden, dass es für das in Deutschland serienmäßige ESP drei Punkte mehr geben würde, womit der Lodgy immerhin fünf von sieben Punkten erreichen würde. Der neu Ford Kuga, der Mitsubishi Outlander, der Opel Mokka und der Volvo V60 schaffen in diesem Kapitel 100 Prozent. (mfz)