Chef-Kater
Seit 2009 ist der aktuelle Jaguar XJ auf dem Markt. Das stärkste Modell leistet bisher 510 PS, im Herbst 2013 legt Jaguar noch einmal nach. Der neue XJR wird ähnlich stark wie die sportlichsten Ableger von Mercedes E-Klasse und BMW 5er
- Henry Dinger
Schwalbach, 2. April 2013 – Seit 2009 ist der aktuelle Jaguar XJ auf dem Markt. Das stärkste Modell leistet bisher 510 PS, im Herbst 2013 legt Jaguar noch einmal nach. Der neue XJR wird ähnlich stark wie die sportlichsten Ableger von Mercedes E-Klasse und BMW 5er. Auf den Markt kommt der flotte Brite im Herbst 2013. Zu den Preisen gibt es noch keine detaillierten Angaben, der XJR soll rund 140.000 Euro kosten.
Optisch leicht getunt
Der stärkste Jaguar XJ bekommt äußerlich ein paar Spoiler rundum, eleganter wird der Brite damit nicht unbedingt. Lüftungsschlitze in der Motorhaube sollen dem aufgeladenen Achtzylinder Luft zufächeln. Die 20-Zoll-Schmiedefelgen sind vorne mit 265er- und hinten mit 295er-Pirellis bezogen. Dazu kommen ein adaptives Dämpfersystem, die aktiv gesteuerte Differentialsperre und die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC). Im Dynamic-Modus wird das Fahrwerk nochmals straffer eingestellt – trotzdem soll der XJR einen guten Abrollkomfort bieten, verspricht Jaguar.
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Im neuen Jaguar XJR arbeitet ein aufgeladener Achtzylinder mit 550 PS.
Innen gibt es gegen Aufpreis Semi-Anilin-Ledersitze, Echtholz-Paneele sowie Einlagen in Kohlefaser- oder Klavierlack-Optik. Ab Werk ist ein 825 Watt starkes Surround-System von Meridian verbaut.
Der aufgeladene Fünfliter-Motor leistet 550 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 680 Nm bereit. Die Gangwechsel erledigt eine Achtstufen-Automatik. In 4,6 Sekunden beschleunigt die Limousine auf Tempo 100, bis zu 280 km/h soll sie erreichen. Damit ist sie ähnlich schnell wie die eingangs erwähnten Konkurrenten. Den Verbrauch im NEFZ gibt Jaguar mit 11,6 l/100 km an, was einem CO2-Ausstoß von 270 g/km entspricht. (imp)